再看內飾方面，全新秦燃油版也有著這個價位的其它競爭對手很難給出的檔次感，車內採用了大面積的軟質材料和皮革包裹以及銀色飾板裝飾，搭配細節上的鍍鉻飾條和雙縫線點綴，非常厚道，而中控臺上的大尺寸懸浮式液晶屏也是比亞迪家族的一個亮點...

即使在60%用電來自石油與天然氣的密歇根州，特斯拉電車執行的碳排放仍相當於一輛52MPG的燃油車碳排放...

若長時間原地靜止，發動機正常工作，這種情況也會導致積碳的形成...

一般的飛機都只有三大油箱，中央油箱，位於飛機中段客艙下部，儲存燃油量也是最多的...

試駕結束後，觀察屏顯的綜合油耗，基本所有媒體都控制在6L/100km以下，要知道這是一輛體重2噸的大傢伙，而整個試駕過程中，我們都不會為省油而刻意改變駕駛習慣，這是對於所有燃油車主來說，指揮官PHEV最難得可貴之處，它幾乎融合了燃油車與電動...

就我而言，目前還沒有想好到底站哪一方，一方面，我想要燃油車的強勁動力以及多場景下的超長續航，而另一方面，我又心動於新能源汽車的低用車成本以及駕駛中的靜謐性體驗，最近正好有買家用車的打算，相中了小鵬P5和大眾邁騰，到底怎麼選，還得對比一番...

此外，如11月1日-11月13日期間上海客改貨貨運包機航班大量取消，大批原計劃上海國際空運出港貨物將溢流至周邊城市機場，預計也將推動周邊城市國際空運價格上漲...

1. 缺電對化石原料的爭奪和煤油氣企業的影響碳化工的源頭原料煤炭、石油和天然氣這些化石原料，都是化石能源...

店內展車目前是燃油版本的「260TURBO CVT豪華版」，總體來看燃油版本的外觀改動集中在如下幾點：新車在進氣格柵部分進行了調整，使用了全新的設計...

對於新能源車主來說，當下出行最大的難點就在於充電難，不同於燃油車隨處都可加油，新能源汽車的充電樁本就不多，一旦遇上節假日，充電樁都是排滿的情況，有時候稍有不慎，甚至還會被別人捷足先登...

紅旗E-HS9 點選瞭解詳情紅旗E-HS9機艙結構紅旗E-HS9燃油版車型一旦推出，懂哥認為它的外觀造型應該會跟純電版車型相差無幾，在設計上有可能會直接照搬紅旗E-HS9的造型...

而且，濫用膠水和航空燃油並不是內羅畢的獨家產物，在非洲許多國家，這種現象都普遍存在...

本次實驗準備了以下裝置：小黑板、汽油、加熱爐、量筒、量杯、移液槍、鑷子和網上選購的5款燃油寶產品，分別是以下：一切準備妥當之後，就要正式開始我們的實驗了，首先開始製作積碳，用量筒分別盛取20mL汽油，再用移液槍分別取3ml助碳劑加入到每個燒...

其實根本不需要糾結，一個計算題來告訴你，燃油汽車和電動汽車的好與壞就能夠讓你在買車的時候不用各種的焦慮了...

現在國內的汽車市場越來越繁榮，加上大家的經濟條件越來越好，很多人都會買車，有的家庭甚至有兩輛司機上車...

紅旗H5燃油版（圖片來源：一汽官網）雖說紅旗H5-FCEV是基於燃油版H5改造而來，但該車型的重點是在於其動力系統的改變，其中的燃料電池系統是由中國一汽自主研發的，主要用於發電...

近日，歐洲汽車製造商協會（ACEA）表示，歐盟關於新歐七排放法規的提案可能會使內燃機汽車在2026年前慘遭淘汰，早於英國官方宣佈的在2032年之前禁售燃油車的目標...

“黃金十年”是奧迪品牌在華面對下一個新十年的重大的戰略調整方向，按照規劃，到2023年，奧迪希望在中國這一全球最重要的市場實現100萬輛的年銷售目標...

6 月 23 日訊息 據外媒 JapanTimes 報道，根據安永會計師事務的最新預測，電動汽車在全球範圍內的銷量將會在 12 年內超過燃油汽車，並且到 2045 年，非電動汽車的銷量將驟降至全球汽車市場的 1% 以下...

在談及未來可能愈演愈烈的競爭時，王傳福主動談到了雷軍，“對於現在的巨頭們來說，跨界造車不擔心虧錢，比如說雷軍，虧50個億不是什麼大事，但是很有可能一條路線的錯誤就白白丟失了三年，這個是再多錢都換不回來的，很有可能就徹底掉隊了...