前言：郭臺銘終於坐不住了，富士康開始行動，這次打臉了蘋果不斷傳出好訊息...

鴻海今日表示，公司已針對印度泰米爾納德邦（Tamil Nadu）Sriperumbudur地區的員工設施，在近期啟動專案調查小組，發現部分廠區外的宿舍不符合集團要求的標準...

立訊精密拿下蘋果手機訂單，蘋果展開多元化佈局郭臺銘自以為大陸離不開富士康，可實際情況是富士康離不開大陸...

而無論大家對未來的看法是喜是憂，但有一點是90%的人都會認同的：未來工作生產，必將朝著“無人化”發展，工廠、商店甚至公司都會只需要極少數的操作人員，一切有AI和機器人為我們服務...

後來臺積電也公開宣佈已經開始計劃去美國建廠了，並表示：對華為進行封殺拒絕華為的新訂單這件事是徹徹底底的外界造謠、並無此事...

比亞迪在多年發展歷程中，旗下的代工業務也逐漸在行業內脫穎而出，在2002年時，比亞迪還只能算是富士康的一個小弟，王傳福在這一年還參觀了富士康在深圳的生產線，也正因為此次參觀，王傳福與郭臺銘此後的恩怨不斷...

自駕系統方面，Tier IV、AutoCore、及 ADLINK 組成的協作團隊，參加MIH平臺：Tier IV 擔任定義軟體應用層的功用需求，AutoCore 提供計算平臺設計計劃，ADLINK 則提供硬體和通訊模組...

國產光刻機成功引進富士康晶片雖然成為了科技發展的“核心因素”，但似乎之前並沒有被人重視，直到全球陷入全面的缺芯狀態之後，才引起了各大國家的重視，“去別國化”的口號也就此響亮了起來，越來越多的科技企業跨界進入半導體市場，整個晶片市場也呈現出了...

在富士康離開中國的時候，郭臺銘是無比自信的，他認為跟著蘋果走，一定可以獲取更多的利益...

我特別捨不得那個地方，那個每天要站著的很累的地方，那個出一趟門要檢查8遍的地方，那個空氣瀰漫海水腥臭的夏天，那個認識很多人雖然很累但是很開心的夏天，在此之前我從來都沒想過我會捨不得離開富士康...

富士康的母公司鴻海集團董事長劉揚偉表示，這一合作關係標誌著鴻海開始整合與Lordstown Motors的資源，“要將俄亥俄州發展成為鴻海在北美最重要的電動汽車製造和研發中心...

10月18日，鴻海集團（富士康母公司）釋出了三款與特斯拉命名規則相似的新電動車，Model C（SUV）、Model E（轎車）、Model T（電動巴士）...

那麼，在富士康師級是怎麼劃分的，從師一到師四，其中這些師級，主要從事文職類，或管理類工作，假如你是大專畢業，剛入職富士康，你的職位就是師一，如果你是大學本科畢業，入職富士康你就是師二...

2020年10月份，富士康在“鴻海科技日”上正式推出了MIH模組化純電動平臺，也是富士康與裕隆汽車合資公司的主要成果，並喊出了壓抑許久的官方宣言：“特斯拉是電動汽車的iPhone，我們希望成為電動汽車的Android”...

但現在很多手機廠商們都去造車了，比如蘋果、華為、小米等都進入智慧汽車領域了，所以富士康也有一個造車夢...

鄭州富士康工廠也是蘋果手機主要的生產基地，有超過90條生產線，約35萬名工人，全球大約有一半的iPhone都來自該工廠...

大家知不知道，現在的富士康呀，又迎來了新一輪的用工荒，好像有很多人現在都不去富士康上班啦，原因呢，是富士康取消了臨時工，本來各位工友是想過了十月一號以後，再去富士康做臨時工的，結果呢，臨時工取消不招了...

據悉，影片中的轎車此前已經有諜照曝出，車型代號預計為Model C，新車前臉懸掛的標識表明這款車由富士康母公司鴻海集團和納智捷母公司裕隆汽車成立的合資公司打造而來，而“鴻華先進”（Foxtron）正是該合資公司旗下汽車品牌...

郭臺銘認為，每一件事、每一個流程都可以進行拆解，確保每個工人不需要專門知識就能進行標準化操作...

假如過了旺季，一旦到了淡季，在不缺人的時候，富士康就會用盡各種辦法，強迫那些臨時工，還有那些不聽話，喜歡跟管理頂嘴的這些員工，尤其是小時工，在淡季，工廠是會強迫你離職的，跟大家說一說，富士康強迫逼你離職，其中最關鍵的方法有這兩個...