掛牌搖到“88888”車牌,大叔看後直接放棄:我有自知之明
很多人都覺得,劉先生的舉動非常聰明,連號車牌確實能增加回頭率,但是現在車牌也不再單純是汽車上路的憑證,它也成了彰顯車主經濟實力和社會地位的象徵,連號車牌的光芒太耀眼,掛在一輛五六萬的麵包車上容易招致非議...
很多人都覺得,劉先生的舉動非常聰明,連號車牌確實能增加回頭率,但是現在車牌也不再單純是汽車上路的憑證,它也成了彰顯車主經濟實力和社會地位的象徵,連號車牌的光芒太耀眼,掛在一輛五六萬的麵包車上容易招致非議...
車輛長時間不開,電瓶蓄電就會漏光,當車主想開車時,就無法正常啟動了...
沃爾沃供圖在產品方面,作為中國市場最早開始電氣化轉型的傳統豪華品牌之一,沃爾沃汽車已經實現了全系車型都擁有電氣化的目標,形成了包含純電動車型、插電式混動車型以及輕度混動車型在內的完整電氣化產品佈局...
而華為的很多技術現在之所以只被北汽極狐,小康賽力斯等少有的幾個汽車廠商使用,我估計也是遇到了類似的問題...
蘋果汽車專案可以說是一波三折,從2014年開始以代號為“Titan”專案運作來,蘋果汽車此前在造車和研發完全自動駕駛系統之間搖擺,負責Titan專案的負責人也幾經更迭,直到2021年11月18日,Bloomberg報道稱蘋果決定造車,計劃在...
易車訊近日,交通運輸部、科學技術部印發《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要(2021—2035年)》,明確將飛行汽車寫進規劃綱要,將部署飛行汽車研發,突破飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換等技術...
”不過蔡徵同時指出,智慧駕駛輔助系統的設計也充滿了挑戰,有功能安全等級的要求,有全球法規的要求,對於汽車製造商而言,還有緊迫的上市時間和系統成本的要求...
蘋果汽車的志向,肯定是面向高階消費者的,這需要有核心的技術,或許還有人質疑,純電車技術含量沒有燃油車高,還需要什麼核心的技術實力,連老頭樂都進來造車了,還講核心技術不是曲高和寡了...
我們為大家梳理了一些冬季汽車保養小常識,希望對您有用哦~雨刮器與擋風玻璃冬天經常會出現雨刮器被雪水粘在擋風玻璃上的情況,此時應該開啟車內空調,調整吹風模式為前風擋,使擋風玻璃溫度升高,也可檢查下暖風系統是否運轉正常,並定期清洗暖風系統,保證...
蔚來汽車ET7(圖片來源:蔚來汽車)資料顯示,蔚來汽車1月交付汽車9,652輛,2月為6,131輛,分別同比增長33...
新車搭載了R汽車自主研發的5G智慧駕駛系統,配備三重感知體系,具備高階自動駕駛能力、基礎輔助駕駛和5G V2X遙感智駕能力...
這是事實,現在上海的摩托車車牌主要是黃A、黃C和藍A,其中黃A又是最值錢的,當前上海針對摩托車車牌的政策是不再增加投放,也就是隻減不增,而且黃A摩托車車牌可以轉成上海汽車牌照,這都早就了黃A的數量越來越少,價格也居高不下...
但蘋果的造車路顯然並不順利,早在去年年初,蘋果造車團隊就被曝出多位高管離職、跳槽到Meta等公司的訊息,包括負責自動駕駛,車輛軟硬體等業務的負責人,甚至還包括造車專案副總裁道格·菲爾德...
而蘋果在造車之路的漫長探索中,原寶馬電動汽車研發Urlich Kranz、蘋果汽車專案雷達系統的首席工程師Eric Rogers、原特斯拉軟體主管CJ Moore、蘋果汽車專案電池系統部門的工程經理Alex Clarabut、硬體工程經理S...
而在造車思維上,現有的電動車供應鏈已經較為完善,車企既可以選擇自主研發,也可以當好整合商,進一步降低了造車門檻,對於科技企業來說,造車可以變得更簡單...
“蘋果汽車專案團隊,早就解散了...
如今,機器學習副總裁John Giannandrea領導著蘋果汽車團隊,自動駕駛似乎又重回到了主線...
如果郭明錤的訊息屬實,那意味著2021年9月接任蘋果汽車專案第五任負責人的Kevin Lynch有可能已經被換掉...
“蘋果汽車專案團隊,早就解散了...
車主於女士對中新財經記者表示,她所駕駛的車發動機是六缸,比普通車更費油,百公里油耗大約12升,95號汽油價格突破9元以後,每百公里油費就要突破百元...