造車的同時做手機，目的就是要為即將到來的物聯網生態做準備...

第五，制動除水，轎車制動系統絕大多數是雙管路真空助力液壓制動，值得重視的是，傳遞制動力的制動液具有極強的吸水性，如果有水進入制動液，在制動的過程 中，摩擦產生的高溫會使水氣化，而氣體具有可壓縮性，在制動液中被壓縮，就會造成制動失靈甚至失效，...

除雷軍、王翔、劉德、張峰、林世偉、洪峰、盧偉冰、祁燕、何勇等人將以集團高管身份參與造車業務外，原大家電部總經理李肖爽出任汽車部副總裁，負責管理產品、供應鏈及市場工作，曾在北汽集團主導極狐汽車成立的於立國被引進為另一位汽車部副總裁，負責統籌小...

IAUTO速度 深度 態度導|語2020/11/19BEIJING-X7打造的智慧座艙是對智慧理解的一個支點，更是一個起點，隨之而來的是智慧駕駛，智慧出行等更宏大的出行藍圖，一個更智慧的BEIJING汽車輪廓正在顯現...

總結：理想ONE用實際行動去完成它的使命，在設計和工程師的努力之下，車型擁有著足夠出色的產品力，也因為它的產品力太過出眾，以至於橫向對比鮮有對手...

第1輛車沒打著，他們便迎著第2輛車投過去一陣手榴彈，終於把汽車打著起火了，敵人從車上跳下來，紛紛向山上跑去，後面被堵的汽車也停下來了，車上的敵人紛紛鑽到車底下進行頑抗，不斷向我軍打冷槍...

汽車抵達皇宮的時候，慈禧竟然無知的問，這個玩意一天要吃多少草，當時在場的人都不敢笑出聲，只有司機回答到這個東西不吃草，是石油供其勞作的...

該公司的正式名稱是Luxshare Precision Industry，它在與蘋果的合作關係上下了很大的賭注，目前正在投資新的產線，其業務將主要集中在為位於庫比蒂諾的iPhone製造商生產零部件...

既然目前所有人都在研發這一技術，那麼集度自然也是不能放過的，畢竟這類生態架構平臺本就是汽車智慧化的必經之路...

新能源汽車市場愈演愈烈，蔚來想重回銷量高地實屬不易，造手機可能是以守為攻...

第二，今年以來，哪吒汽車累計交付量18126臺，同比增長332%...

中國古代的“奇淫技巧”為先民所喜愛，但其中許多已經失傳我們都知道，雖然古人的科學技術相對落後，但他們在一些手工製品中卻顯示出非凡的智慧...

今天咱們就來聊聊那些關於減速帶的事，首先車主朋友們都知道減速帶是為了讓汽車在某些特定的路況和環境放慢速度，正常情況下，咱們過減速帶都會踩剎車放慢車速，很多人也是這麼操作的，不過卻有老司機表示：汽車過減速帶時，踩剎車是毀車操作...

原標題：造車新勢力 不能“病急亂投醫”     來源：北京商報一邊以“天生智慧，探索不止”的科技追求為標榜，一邊卻做出了“不問蒼生問鬼神”的荒唐舉動，本該是一場大氣高階的開業儀式，卻被小鵬汽車的迷惑操作帶跑了整個畫風...

而對於立訊聯手奇瑞的這個動作，在2月13日的投資者會議上，立訊精密董事長、總經理王來春明確了立訊精密在新能源汽車領域的方向及目標：“立訊精密不造整車，而是協同奇瑞新能源開拓為別人造好車的ODM業務，志在抓緊機會視窗拼進全球領先的Tier1...

”沒錯，就是雷軍，在去年小米春季新品釋出會時，雷軍正式宣佈小米造車計劃，進軍智慧電動汽車領域...

公告顯示，本次交易標的龍感科技的主要業務為車用速度位置類感測器，該類感測器在燃油車有廣泛的應用，而隨著汽車智慧化和電動化的發展，其應用場景有了進一步的擴充套件，同類產品供應商主要是博世、大陸、泰科電子等外資廠商，國產替代空間較大...

目標雙贏，傳統TIER1欲借參與集度汽車機器人量產實現超車在外界看來，傳統TIER1希望抓住與網際網路造車的合作機會，在智慧化浪潮裡穩固原有地位...

其次是機油，冬季對汽車的潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油必須更換，對使用時間較長顏色發黑、附著力變差的機油都應換掉，以保證發動機啟動順暢...

作為昔日的“中國網際網路汽車第一股”，易車走過輝煌時刻，只是現在正在走向沒落，讓人十分惋惜...