國人沒白捧它!寬超近1米8比CRV大氣,油耗6.2L難開壞,高速從不飄
而當我們深入瞭解後會發現,日產奇駿入門級價格不足19萬,就算是頂配車型也僅在27萬左右,與其最大的競爭對手本田CRV相比,奇駿的價效比就瞬間被突顯出來...
而當我們深入瞭解後會發現,日產奇駿入門級價格不足19萬,就算是頂配車型也僅在27萬左右,與其最大的競爭對手本田CRV相比,奇駿的價效比就瞬間被突顯出來...
而我們說的這款日產Armada就是途樂的美版,據悉這款日產Armada將搭載一款能爆發出406ps馬力的大排量引擎,加持2把差速鎖並匹配四驅系統,越野素質非常出色...
總結:總的來看,東風日產奇駿,是一款定位於20萬級別的城市SUV,它能夠讓你開的舒心,坐著開心,用著放心(畢竟奇駿發動機和變速箱的可靠性還是挺不錯的嘛),日常維護和保養費用也不會太高,更不會讓你感覺每次保養都像割肉一般疼痛,對於這樣的一款S...
2020款的日產途樂第二點:太過堅持越野效能對於途樂來說,無論是新款還是老款,都是一輛地地道道的越野車型...
總得來說,從日產逍客的整體表現來看,雖然車身尺寸方面在同級車型裡稍微顯得有些遜色,但是不管是顏值和內飾上,還是省油程度方面,都在同級車型裡具有非常大的優勢,並且該車的質量也有著非常高的口碑,因此也難怪有許多人會覺得早買了本田CRV...
2022年的三八節,做活動策劃時,我們又將“冰煮羊”納入計劃之中,大家共同重遊小畹花社、“冰煮羊”,完美詮釋了逛吃逛吃的“吃貨”本色...
那麼大餅今天不妨就藉著這輛日產天籟來和大家聊一聊八年車齡的二手車都存在什麼問題...
外觀是東風日產啟辰大V/大V黑馬版一大亮點,整體設計屬於硬線條格派,官方給出的形容是“疾風設計”,總之我是覺得稜角分明的樣貌挺前衛、挺有張力的...
雅克拉氣田是中國石化第一大凝析氣田,為減緩雅克拉氣田原油遞減趨勢,廠院聯合團隊在2021年透過老井複查,開展立體開發挖潛,實施停躺井YK6H井的上返補孔措施,在古近系庫姆格列木群獲得高產工業油氣流,試獲日產原油150噸、天然氣1...
在全國越來越多的城市解除皮卡進城限制的大背景下,銳騏6都市版四驅的推出,進一步強化了車輛行駛透過效能,對於以城市區域用車為主的使用者來說,銳騏6都市版四驅擁有不輸於SUV的顏值與效能,同時還具備更強的承載力,適用範圍更廣泛...
19款日產途樂霸氣的外觀用言語不足以詮釋的,穩重之餘又不乏充沛的運動精神,全新設計的保險槓和進氣格柵使其前臉更具有動感,不怒自威...
這臺車在安全效能方面的表現,入門級的幾款車型都沒有過好的配置,甚至是連車身穩定系統以及牽引力控制都沒有...
新車從外表到內部都有所改變,而且這輛車還增加了許多新穎的設計概念...
根據其遠景規劃,至2030財年,日產將推出23款電動車型,包括15款純電車型,在全球範圍內實現日產和英菲尼迪品牌50%以上的電氣化組合...
在車機系統科技化的發展浪潮中,東風日產早在2018年就開始在第七代天籟上引入新一代智慧互聯絡統ProPILOT超智駕和Nissan Connect超智聯,並在後續加入逍客、軒逸等車型,最終全面實現產品的互聯化升級,推動人車互動“零距離”,打...
所以,本文並沒有對汽車銷量進行一二三的排序,而是藉助2021年6月的銷量情況,以及目前已經公開的部分車型7月銷量資料,對熱門產品進行簡單的解讀,一同瞭解為什麼它們賣得這麼好...
反正,戈恩走出家門直到落地故鄉黎巴嫩,日產公司沒發現,日本警方也在打盹,戈恩溜走溜得得很自在很從容...
6以6個月內平均匯率110日元/美元和131日元/歐元為基準計算根據管理層預估報表(含日產汽車中國合資公司的經營業績),日產汽車公司本財年上半年期內經營利潤為1,997億日元,經營利潤率為4...
日產逍客的最低配車型比東風悅達起亞智跑的頂配車型還貴了1萬元左右,但它的各項功能與配置卻遠遠落後...
具體車型方面,雖然受到晶片的影響,但主打車型日產軒逸再次爆發,9月份銷量高達39250輛,單月銷量再次接近4萬輛大關,同比去年9月份,日產軒逸還是下滑了31...