今天就給大家帶來兩款車子，日產軒逸和豐田雷凌，一個是銷量之王，一個是口碑之王，而且其價效比都比較高...

為什麼說新款的額軒逸的到來天籟的“好日子”就到頭了呢，從新款的軒逸外觀來講，在設計上的確是非常的出彩，不過大夥有沒有發現新一代的軒逸在外觀顏值上的表現幾乎跟天籟沒有太大的區別，如果不是說的明細，軒逸跟天籟之分，二者之間真就可以魚目混珠，新款...

三車都採用了隱藏式排氣管佈局，不過朗逸和寶來仍然保留了雙邊共雙出的裝飾，看上去略微運動些，軒逸的車尾整體性更高...

外觀方面軒逸採用了家族最新的設計思路，在視覺上顯得更加具有肌肉感，內飾從經典軒逸到現在，一直都比較居家...

這幾年，隨著國產汽車的飛速發展，合資車也開始更新換代，希望能吸引更多的消費者，尤其是十萬級別的車，市場需求大，而且大多都是年輕消費者，他們才是消費主力，所以很多經典車型升級後，比以前更為火爆，今天要說的軒逸和全新一代K3正是兩款讓消費者略有...

這臺車在安全效能方面的表現，入門級的幾款車型都沒有過好的配置，甚至是連車身穩定系統以及牽引力控制都沒有...

所以，本文並沒有對汽車銷量進行一二三的排序，而是藉助2021年6月的銷量情況，以及目前已經公開的部分車型7月銷量資料，對熱門產品進行簡單的解讀，一同瞭解為什麼它們賣得這麼好...

具體車型方面，雖然受到晶片的影響，但主打車型日產軒逸再次爆發，9月份銷量高達39250輛，單月銷量再次接近4萬輛大關，同比去年9月份，日產軒逸還是下滑了31...

總而言之，除了一些整體性、系統性地設計調校（如空間佈局、底盤等），自主品牌在同價位下比合資品牌尺寸大、內飾好、動力猛，這些已經是不爭的事實...

第二個你們去買408的時候一定要記得開啟空除錯一下，這個車的空調壓縮機經常壞我都換了好幾臺了，一開空調發動機倉拂拂的響，不用想了，空調壓縮機壞了，換1000第三個中控屏，這個車最不好的一點就是所有功能都在中控屏上，而且這個螢幕經常出問題，要...

8月份軒逸銷量為：47937輛，相較於2020年8月的46901輛，同比上漲了2...

由此看來，日產停止開發該轎車車型的決定也不足為奇...

軒逸EV 點選瞭解詳情傳統混合動力系統當電池電量較低的情況下，低功率電機需要與燃油發動機共同來為車輪提供驅動力，而e-POWER則是全時電驅，內燃機只是提供一個充電的作用...

伊蘭特 點選瞭解詳情第七代伊蘭特（配置|詢價）、卡拉羅、軒逸（配置|詢價）等A級車，面對的主要客戶群體，正是這些年輕的新手司機，誰在安全性和油耗方面的表現更為優異，誰就能獲得消費群體更多的青睞，從而更加快速地佔領A級市場...

還是它最懂國人...

04自主品牌轎車仍需努力去年的轎車銷量TOP 10榜單中，我們時不時都能看到吉利帝豪、長安逸動等自主品牌車型，但4月份榜單中，我們僅能看到五菱宏光MINI EV這位“準自主”品牌車型，難道自主品牌的戰略不靈了...

確實，卡羅拉保養的費用要高很多，因為其更換都需要合成的機油，這一點就要比日產軒逸更高...

除了空間以外，本田享域的內飾配置也基本上是在向卡羅拉、軒逸等車型看齊，內部採用了五座的設計，低配車型也是充斥著塑膠感，但是整體表現是算得上中規中矩，座椅用料是織物起步，中高配版採用仿皮用料...

61萬詢底價2、價格不一樣在價格方面，軒逸經典因為上市的時間比較早，在市場上存在的時間比較長，所以相比較於第14代軒逸，價格就比較便宜，也是相差了兩三萬的價格，但是總的來說，軒逸經典款的價效比要比14代軒逸的價效比更加地好...