隨著整個汽車市場發展，有很多車型在整個外觀顏值方面或者是名氣方面大不如從前，也導致很多朋友慢慢的放棄這些車型。也是很正常的，我們今天所說的這款車型，其實他在曾經的版本當中表現也是非常強勢的一款車型。它就是日產藍鳥這款車型，它的經典版本的車型達到了15。88萬至22萬之間的一款車型。入門級的車型都已經接近了16萬的價格，而且在曾經提車還得要排隊。而如今這臺車遠不如從前入門級車型起步價不足8萬了。而且還是全新2020款的車型，為什麼2020款的車型已經是沒有人要了呢？
我們今天就來說一下全新2020款的日產藍鳥這款車。這臺車在2019年11月份的時候完成中期改款。但是在改款之後跟老款車型變化並不是特別大，並沒有引起許多朋友的喜歡。再加上本身這臺車跟日產軒逸有非常相似，只不過在價格方面不一樣。很多人都考慮到了價格方面的因素，以及配置方面的運作都放棄了這款車型卻選擇了日產軒逸，而且對14代的軒逸。在造型上採用了家族全新2。0的設計，語言更加年輕，相比較來說顏值方面要比藍鳥好看的多的多。感覺官方的指導價在9。59萬至13。39萬，這臺車的參考價在7。9萬至12。1萬。
雖然說在價格方面要優惠於日產軒逸，但是這臺車的造型已經讓很多朋友提不起興趣。也問了很多朋友，他們說對於這臺車的顏值有著很大的疑問，前臉延續了老款車型。車頂採用了類似於懸浮式的設計，跟很多東方人的審美觀格格不入。
這臺車它同樣是一款緊湊型的三廂轎車，跟日產軒逸，它是屬於同級別的車型。而且在車身尺寸以及空間效能方面兩者之間基本上是沒有什麼差異的。畢竟兩者之間幾乎可以說是同一款車型發展而來的。這臺車車長4683mm，車寬1780mm，車高1465mm，軸距2700mm。最小離地間隙167mm以及168mm，行李箱容積521升。大尺寸的“U”字造型，兩側大燈與保險蓋上隆起的筋線完美融合，十分具有視覺衝擊力。側面採用懸浮式車頂，與一貫設計不同，藍鳥的腰線在尾燈處大幅度上揚，營造出極強的伏地感。但車身C柱看起來略顯笨重，與整體車身的輕盈感有些格格不入，這也是藍鳥設計爭議比較多的地方，喜歡的人非常喜歡，不喜歡的人就會覺得很難看。
內飾部分跟外觀一樣，風格同樣比較偏運動化，中控臺使用了不規則設計，微微向駕駛座傾斜的中控臺也更方便駕駛員操作，紅黑的搭配進一步提升了運動氣質。不過在材質上面，車內塑膠感比較強，關不太顯檔次。
這臺車相對來說方面會偏弱一些，只有高配的車型才加入了倒車影像。以及盲點監測，發動機啟停技術，電動天窗運動外觀套件以及多功能方向盤。同時還有八英寸的觸控液晶屏，GPS導航系統等配置，入門級的車險以及小中配車型表現的並不是特別好。
藍鳥的動力也有些不太走心，依然搭載日產常用的1。6L自然吸氣發動機，匹配5擋手動和CVT無級變速箱，最大功率為93千瓦，峰值扭矩168牛·米，經濟性與可靠性不需要質疑，但是無法提供強勁的動力效能表現，底盤也是前麥弗遜後扭力梁式設計。
這臺車在安全效能方面的表現，入門級的幾款車型都沒有過好的配置，甚至是連車身穩定系統以及牽引力控制都沒有。高配的兩款車型還可以，五個安全氣囊，胎壓監測裝置，車身穩定系統，併線輔助車道偏離預警系統佔的配置。