而當我們深入瞭解後會發現，日產奇駿入門級價格不足19萬，就算是頂配車型也僅在27萬左右，與其最大的競爭對手本田CRV相比，奇駿的價效比就瞬間被突顯出來...

十代雅閣的後排座椅乘坐舒適度相當不錯，不僅用料柔軟，而且提供了充足的腿部空間，本田在空間利用率方面一直都是行業的佼佼者，這方面的能力大家也是有目共睹啊，即便小飛度車型那麼小，車內空間都不錯，何況是雅閣B級車了是吧，不過雅閣那個溜背的造型，雖...

本田冠道採用了本田CONCEPTD概念車的設計理念，新車中央鍍鉻格柵採用飛翼式造型並與全LED前大燈組相連，外觀採用鋒芒的設計元素，加入了鍍鉻裝飾，在風格上顯得更清新，前保險槓面板下部以及新設計的霧燈顯得更加親切...

圖片來自網路從外觀方面來看本田冠道車身前半部分顯得厚重粗壯，而車尾卻採用扁平比比較高下溜造型，側面設計頗有點跨界轎車的味道...

為了具備更好的越野功能，本田X-ADV的前後輪分別採用了17寸和15寸的輻條大輪圈，以及不同於普通踏板車的較高車身和倒立式前叉，使這款X-ADV量產車型表現出了十足的野性，也體現出了其城市越野的理念...

2、 本田 NC750S官方指導價格：MT/ABS 95000元 、DCT/ABS 105000元本田NC750X在國內上市以來，市場表現都還不錯，是本田在國內賣的最好的中量級車型首先這部車，內建了一個大型的置物行李箱，這個行李箱的容量是2...

我們一起來看看吧，首先在外觀造型方面，顏值的打造上這款車顛覆了中型SUV的定位，造型設計不僅保持了強大的氣場，同時在細節處較多變化下，顯得它看起來非常具有高顏值的特性，其整體車身尺寸為4856毫米，1942毫米，1675毫米，軸距為2820...

為滿足不同消費者的使用需求，新一代本田CR-V分別提供SPORT TURBO銳·T動的燃油車型、e：HEV強電智混的油電混動車型，以及e：PHEV強電智混的插電式混動車型...

這車檔次不輸大眾途觀，配電子檔把，不足20萬標準版：19980元（皮帶傳動、普通後平叉、配備正新輪胎）高配版：22980元（皮帶傳動、配備ABS、鋁後平叉、配備騰森輪胎）▲新車4色可選，星空黑、魂動紅、英倫綠、水泥灰imotor曾在近期上市...

其實這與日系車的營銷策略有著非常大關係，比如雷克薩斯這個品牌就堅持進口，寧可加價也不願意國產化，而本田發動機的品質勝過安全性，而豐田的耐用性也吞沒了安全性，日產優質的熟悉和省油特別都讓消費者遺忘了安全性...

那麼“雅閣失速門”事件的出現，是否會影響廣汽本田的銷量呢...

本田汽車正在進行徹底的轉型，他們將在未來10年內投資5萬億日元，約400億美元用於電氣化，在全球推出30款純電動汽車，到2030年實現年產200萬輛電動汽車的生產能力...

The Power Of Dreams為夢想出發318川藏、109青藏之旅今天，我們把日曆翻回到2021年7月10日這一天對杜沛、彭惠民、房二斌、寧洪文、趙棟來說是一個難以忘記的日子ps 人物簡介杜 沛——西安博信宏業商貿有限公司總經理彭...

從2018年思域B柱斷裂門到今天英詩派成績再度落後於“姊妹”車型廣汽本田雅閣，似乎從側面印證出了東風本田對產品安全性的漠視...

本田英詩派與雅閣銷量對比玩車弟認為還是外觀的因素影響...

0，具備智慧語音控制、百度地圖、QQ音樂等功能，並且也可以自定義主介面、收藏夾等功能而將目光轉移到本田CR-V的內飾設計上，它給我帶來的奢華感與精緻感與起亞KX5相比確實要弱上許多...

但是運動版則會更開放一些，這大尺寸的中網設計，在Ｔａ的裝飾上則是更多的鍍鉻飾條，而前槓底部採用了擾流造型，還有橫貫式裝飾...

型格 INTEGRA，新世代“自我迭代者”型格 INTEGRA定位格調運動中級車，共鳴新時代渴望，以疾馳於時代先端的帥氣，開啟廣汽本田設計新風潮，滿足新時代年輕人對先鋒座駕的渴望...

廣汽本田西部區域主任劉雄韜先生為現場嘉賓深度解讀了全新型格的基因傳承和對於廣汽本田的戰略意義，正如劉主任所說“這是一臺代表本田運動精神圖騰，將最先端的年輕人的渴望、與時代最先端的科技統合而生的車型，它肩負著開啟運動轎車新紀元的重任...

所以，難能可貴的是東風本田LIFE，並未因為這是一款A0級小型車就放棄品牌在操控上的追求，其核心邏輯是將靈敏性、暢快感和加速的細膩感最佳化到極致，而在大部分市區場景的駕駛模式下，僅憑這些已經足以贏得駕駛者的青睞...