3月3日下午，中保研公佈了2019年第二批第十款車型——東風本田汽車有限公司生產的本田牌INSPIRE車型（以下簡稱：英詩派）DHW7152CVCSF（2019款 TURBO 典雅版）測試評價結果。
英詩派
在大家都比較關心的車內成員安全指數方面，英詩派表現不理想。在車內乘員安全指數方面獲得一般（M）評價，其中正面25%偏置碰撞和側面碰撞測評結果均為一般（M），車頂強度和座椅/頭枕測評結果均為優秀（G）。
而為同平臺的車型廣汽本田雅閣在25%偏置碰撞和側面碰撞測評結果均為良好（A）。因此，在車內成員安全指數評級中，廣汽本田雅閣獲得良好（A），而東風本田英詩派則獲得一般（M）。
廣汽本田雅閣
東風本田英詩派
一定意義上說，廣汽本田雅閣和東風本田英詩派屬於同平臺的不同車型，像底盤、車身結構、電氣系統等都是大致相同的。
一般來說，尤其是在被動安全性方面的成績也會是趨同的，比如此前測試的廣汽豐田凱美瑞和一汽豐田的亞洲龍，在車內成員保護方面的測試結果均為G（優秀）。
按理說，廣汽本田雅閣在2018年碰撞測試中，獲得A（良好），那晚於廣汽本田雅閣測試的英詩派應該在成績上至少是A（良好），但如今測試結果M（一般），的確有些不太應該。
東風本田英詩派
當然，這也未免讓人聯想起中保研在第一批測試中測試的同為東風本田旗下暢銷車型思域，其B柱在側面碰撞中直接“斷裂”，也曾一度登上熱搜，被網友質疑東風本田“偷工減料”，但東風本田並沒有對此事進行任何正面迴應。
東風本田思域
後來此事也就不了了之，有意思的是，思域B柱斷裂並沒有影響到銷量。最新資料顯示，2019年思域銷量超過23萬輛，同比增長8。8%。
但不得不說的是，思域碰撞測試“B柱斷裂門”絲毫沒有影響到它的大賣，這的確是一個很“奇特”的現象。
眾所周知，中保研作為非營利性機構，對測試車輛評測主要目的是根據具體車型安全係數的不同，進而為各保險公司計算“保費”提供參考。因此，思域的保費是否比同級別的在中保研測試獲G（優秀）級的豐田卡羅拉要高呢？這個可能只有思域車主自己知道了。
從2018年思域B柱斷裂門到今天英詩派成績再度落後於“姊妹”車型廣汽本田雅閣，似乎從側面印證出了東風本田對產品安全性的漠視。用一個網友的話說：
英詩派為什麼成績不如雅閣，這兩臺車完全一樣吧，東風本田存在偷工減料的嫌疑。
東風本田思域
至於東風本田是否存在“偷工減料”，我們不做定論，但從東風本田在中保研測試的思域以及今天的英詩派來看，成績都不理想。
最後，我們還是想對東風本田說：安全不是小事，事關生命安全，希望不要區別對待，不要辜負消費者對你的信任，漠視安全，終有一天消費者會漠視你。
注：圖片源自網路