那麼，大疆這個專注技術的理工直男，進入智慧汽車領域，專注智慧駕駛輔助技術，也是很是讓人期待...

去年6月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求汽車製造商和科技公司提供有關自動駕駛和輔助駕駛系統在公共道路上行駛或者測試的事故，這些資料能夠幫助監管部門更好地快速識別涉及自動駕駛輔助系統的安全問題，並在必要時進行干預...

為突出建築流線型的外輪廓，建築師從川流不息的車流以及城市縱橫交錯的道路交通線獲得設計靈感，透過對道路車流的抽象提煉，精簡出富有動態的設計線條，進而從流線中推敲出建築形態，在立面效果表達上呈現出更極致的 “速度與激情”之感，代表人類未來自動駕...

因此，對深耕港口場景的斯年智駕認為，當前商用車在綠色化、智慧化、用工難、用工荒、智慧化、協同效率的驅動下，實現自動駕駛有百利而無一害...

比方說像我們手勢語音這些的互動，怎麼去協助駕駛員透過其他的通道，能夠跟我們車輛進行交流，以及在智慧跟往年場景裡面的駕駛行為本身的測試，最後的核心我們還在做HMI的設計，在這裡面的問題比較多的是我們怎麼在智慧駕駛座艙的環境裡面去完成多屏環境裡...

4人工智慧和機器學習時代的“電車難題”既然機器人技術可以挽救無數生命，那麼只要證明它比人類略勝一籌，我們就有充分的理由大舉推廣自動化技術...

後摩智慧首款晶片點亮現場基於架構創新，該款晶片採用SRAM（靜態隨機存取儲存器）作為存算一體介質，透過儲存單元和計算單元的深度融合，實現了高效能和低功耗，樣片算力達20TOPS，可擴充套件至200TOPS，計算單元能效比達20TOPS/W...

蘋果為了推動Apple Car 電動車專案積極延攬人才，去年11 月延攬特斯拉（ TSLA-US ） 自動駕駛系統總監CJ Moore，主管蘋果的自動駕駛系統團隊，但Moore 任職不到半年又再度跳槽...

緊抓自動駕駛新風口，盟識科技面向滿足“短途、高頻、限定作業場景”特點的生產型物流趁勢而起，以自動駕駛智慧運營系統解決方案為開發導向，進行了軟硬體全棧技術佈局，並充分考慮無人駕駛技術商業落地的可行性，為客戶提供一整套降本、增效、賦能的智慧無人...

翻譯一下，它帶來了3個產品：移動出行空間解決方案龍舟SPACE、第四代量產車規級自動駕駛方案DBQ V4、自動駕駛研發工具鏈輕舟矩陣，還與中國的科技（火山引擎）+出行巨頭（T3出行）進行了牽手，接下來要給出進一步的擴大化無人駕駛落地動作...

活動上，輕舟以“擎力無限”為主題，面向公眾隆重分享了輕舟獨特的“自動駕駛超級工廠”這一高效方法論，以及最新的“雙擎”發展戰略，和該戰略驅動下的三大產品：移動出行空間解決方案龍舟SPACE、第四代量產車規級自動駕駛方案DBQ V4，以及自動駕...

圖片來源@視覺中國核心觀點據億歐汽車統計，至少有12家自動駕駛企業釋出了支援NOA行泊一體的智慧駕駛方案，並在今明兩年落地...

去年國內自動駕駛卡車行業共完成42起融資事件，涉及37家企業，像是宏景智駕，嬴徹科技都是融過至少一輪的公司，有三家的融資規模更是來到十億元級別...

這款車最大的亮點就是搭載了大疆開發的智慧駕駛控制器硬體平臺以及系統資料閉環系統，可以實現達到 L2 級別的駕駛輔助功能，包括自適應巡航、車道保持、撥杆變道、智慧避障以及自主泊車這些基礎功能...

8公里，這條公路由於還沒有完全被鋪砌，還保持了不少原始的特色，四周有令人歎為觀止的岩石峭壁、鬱鬱蔥蔥的森林及攝人心魄的壯麗風景，然而這條道路上的風景卻沒有多少人願意豁出性命來欣賞...

但除了申請二百餘項與汽車和自動駕駛相關的專利之外，蘋果造車一直沒有拿出落地的產品...

車外“移動”視線盲區一、旁邊車輛擋住視線車輛停在人行橫道前，有時候會被旁邊的大型車輛擋住側方視線進而形成盲區，使得駕駛人無法瞭解人行橫道上的情況...

”值得注意的是，近日北京發放了無人化載人示範應用通知書，百度成為首批獲准企業，旗下自動駕駛出行服務平臺蘿蔔快跑，正式開啟無人化自動駕駛出行服務，這意味著“方向盤後無人”的自動駕駛服務在中國超大城市正式放開...

所以，極狐阿爾法S全新HI版的上市，不僅意味著敢於先行的消費者能買到目前市面上最頂尖智慧駕駛水平的車輛，同時也展示出北汽新能源成為智慧駕駛領域扛把子的潛力...

據悉，輕舟智航的無人小巴“龍舟ONE”已在北京市高級別自動駕駛示範區正式啟動常態化測試，未來將在地鐵、辦公樓宇之間為市民提供安全、便捷的客運接駁服務...