就像我此前提及的，雖然今年鐳射雷達大面積上車，但由於像城市/高速智慧導航輔助、跨樓層自動泊車等幾個高階智慧駕駛輔助功能落地的進度不如預期，真正能投入使用的屈指可數，再疊加各種宏觀因素影響，可以見到這些高階玩家的銷量並沒有隨著智駕硬體水平的提...

因此，對深耕港口場景的斯年智駕認為，當前商用車在綠色化、智慧化、用工難、用工荒、智慧化、協同效率的驅動下，實現自動駕駛有百利而無一害...