零跑C01和比亞迪漢EV就是兩款非常閤中國消費者胃口的純電轎車，大尺寸和長續航是它們的共同特點，在同級別中產品力非常出眾...

而糯玉米則提供三種續航里程的版本，最低155公里起步，還有210公里和301公里兩種選擇，每個檔次的續航里程都比宏光MINI EV多出一點，實用性更高...

25英寸的中控螢幕加上橫貫的空調出風口，同時還採用了旋鈕換擋，最大功率為125千瓦的永磁同步電機，綜合續航為401公里，屬於純電中型SUV的主流水平...

近日訊息，通用汽車（GMC）表示，由於密封性問題，HUMMER EV的電池組在涉水時可能會進水，並導致車輛無法啟動或在執行過程中突然斷電失去動力，引發安全隱患，因此其將在海外召回735臺GMC HUMMER EV車型...

總得來說，之所以最終會選擇比亞迪e2，除了對比亞迪的電動車非常信賴之外，其實它的價效比以及整體品質才是最吸引人的地方，不僅凌駕於帝豪EV之上，而且大多數同級別車型都難以比擬，再加上，該車的外觀和內飾設計，也都非常符合年輕人的審美，因此最終選...

最後總結一句，雖然說汽車也是買新不買舊，比亞迪漢EV都已經上市兩年了，似乎按照這個邏輯而言，漢DM-i似乎才是更應該選擇，但是除了動力的區別，這次漢DM-i在底盤上並沒有改變，依舊是那套底盤，平臺也沒變動，至於說5G和丹拿音箱，對於20多萬...

實現香港與內地充電一體化，探索"即插即充服務根據合作規劃，威馬汽車將透過“即客行”APP、威馬車機、威馬車主APP、威馬出行APP等平臺，向用戶展現EV Power旗下的公眾充電設施，及其實時使用情況等...

研究結果表明，使用L929-EV和纖維蛋白膠（fibrin glue）聯合治療可加速小鼠面板創傷模型的傷口癒合...

秦Pro EV採用前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸架（扭力梁式非獨立懸架），在過濾抖動上還行，但行駛在部分凹凸路面時還會有些許顛簸，大家期望值不要太高...

騎著五羊-本田最新的電動踏板 U-Go（電動摩托車 EV 版，非增程型），在附附近近累計跑了大概 200 公里左右...

國產新能源汽車痴迷於高階，是為了講好這個故事，畢竟如同宏光MINI EV，就算賣的再好，資本也不會多看一眼...

賓士口中“比時間還強大”的G級在電動化之後能保留的東西可能比我們想象中還多，因為EQG似乎是現款G級油改電的產物：拿掉複雜的發動機、傳動裝置，代之以一個108kWh的大電池和雙電機系統...

88萬元宏光MINI EV作為五菱在2020最火爆的車型之一，雖然該車在空間、續航以及配置方面遠不及一般車型，但勝在價格上的獨特優勢，因此在2020年新能源銷量排名中，成功超越市場殺手Model 3成為榜單第一...

DM-i持續推動DM車型實現銷量騰飛，9月DM車型銷售33716輛，同比增長427...

而這對於購買漢EV四驅高效能版旗艦型車主來說，相當於支付8000元獲得5G丹拿智慧音樂座艙+極光藍外觀+金鱗橙/凝夜紫碳纖維內飾三個升級套件...

續航如虎添翼 出行加倍安心為了進一步提升續航，跨越星V5 EV可根據不同工況需求選擇駕駛模式，第一種SPORT模式：動力充沛，輕鬆應對過載大負荷爬坡等高強度用車需求...

49萬元詢底價秦PLUS EV 點選瞭解詳情秦PLUS EV採用比亞迪最新的EV Dragon Face設計語言，整體設計風格與旗艦轎車漢EV較為相似，因此也可視為“小號”漢EV...

而正是得益於市場以及產品的雙重優勢，才使得上汽通用五菱逐漸佔據了小型純電動市場的半壁江山，據《中國小型純電動乘用車出行大資料報告》顯示，其如今市場佔有率已經高達了51%...

交易加速安森美推動創新，以創造智慧電源和感知技術及構建可持續未來的使命拓展安森美的碳化矽實力並確保客戶供應，以滿足可持續生態系統的快速增長，包括電動車（EV）、電動車充電和能源基礎設施加強安森美對顛覆性、高增長技術進行重大投資的承諾2021...

現在不僅奇瑞弄了個冰激凌來降降火，連東風小康和申請過破產的獵豹也來湊熱鬧...