誰能想到，新能源市場格局能夠變化如此之快。本以為隨著特斯拉入局，各大廠家之間的競爭將會變得愈漸激烈，但諸多黑馬的誕生，卻給人帶來了出乎意料的表現。近日據《中國小型純電動乘用車出行大資料報告》顯示，目前佔據行業龍頭地位的，不是國產品牌具有代表性的吉利、哈弗，也不是合資巨頭特斯拉，而是“國民品牌”上汽通用五菱。
據資料顯示，上汽通用五菱目前在小型純電動乘用車市場表現突出，其小型純電動乘用車的上線率已經高達93%，遠高於月均78%的行業資料；殭屍車（指連續3個月以上沒有行駛的車輛）率僅為2。8%，遠低於18%的行業資料。由此可見，對於人民出行的代步需求，上汽通用五菱可以說是做到了精準洞察，這也是它為什麼能夠激烈的市場競爭中脫穎而出的原因之一。
當然上汽通用五菱能夠成為小型純電動市場龍頭企業，也離不開其豐富的產品陣營。截止目前，其共推出了寶駿E100、寶駿E200、新寶駿E300、新寶駿E300Plus，以及宏光MINI EV等五款小型純電動乘用車。而正是這樣全面的產品體系，使得它能夠契合不同使用者使用場景，從而獲得了突出的行業成績，其中宏光MINI EV的表現可以說是尤為突出。
作為7月底才上市的全新車型，宏光MINI EV的市場表現可謂是出乎意料，甚至儼然是一匹勢不可擋的“黑馬”。不僅自上市以來銷量表現穩步提升，更是接連打破記錄，為國產新能源市場發展開闢了一條全新的路徑。截止目前，宏光MINI EV已經連續三個月蟬聯了國內新能源汽車銷量榜首，僅11月份的銷量就高達33094臺，成為了首款單月銷量破3萬的新能源車，力壓特斯拉、蔚來等高階品牌，堪稱我國新能源市場的一個現象級產品。
那麼宏光MINI EV為何會如此受歡迎呢？其實這與上汽通用五菱多年來不斷摸索離不開關係。據上汽通用五菱電動化技術總監邵傑表示：“早在2014年，上汽通用五菱就已經開始深入實踐探索，從需求出發、從場景出發，探索了最多小型電動車使用者場景”；再加之2017-2018年相繼推出的寶駿E100/E200積累的深厚市場經驗，才成就了宏光MINI EV如今的統治地位，短短半年時間市場佔有率便迅速上升到了43%。
從大資料報告就可以得知，宏光MINI EV是緊緊抓住了消費者入手小型純電動車的核心目的，主要就是用來應對日常生活工作、買菜帶娃的交通代步。首先能上綠牌的優勢，賦予了它能夠適用於各大城市的交通出行；而小巧迷你的尺寸，也讓給它應對交通高峰、停車等困擾場景時，有著傑出的便利性；同時由於宏光MINI EV使用場景並不會太過廣泛，所以120km/170km的續航並沒有對使用者使用造成困擾；再加之10kWh左右的百公里耗電量，以及能拉線（220V）充電的優勢，也為目標客戶帶來了突出的經濟性以及便利性。
而正是得益於市場以及產品的雙重優勢，才使得上汽通用五菱逐漸佔據了小型純電動市場的半壁江山，據《中國小型純電動乘用車出行大資料報告》顯示，其如今市場佔有率已經高達了51%。並且上汽通用五菱還在新能源技術研發領域持續投入，已建成國際領先的新能源試驗室，並積極探索前瞻技術，開發出智慧駕駛、動力電池梯次利用、無人物流車、智慧政務車等新能源汽車應用場景。期待它未來能夠給我們帶來更多的驚喜，帶領國產品牌邁向新的臺階。