說到比亞迪秦系列，那可謂家族龐大，支線眾多，特別是秦PLUS DM-i風頭正勁，在新能源領域成為銷量明星，上個月僅次於“一代神車”五菱宏光MINI EV。不過秦Pro EV也相當不錯，雖然人氣上難以比肩秦PLUS DM-i，但其品質依然值得肯定。下面我們就去感受一下，見識比亞迪造車技藝。
外形設計上，秦Pro EV堅持比亞迪“龍顏”思路，給人強烈的視覺衝擊。其前臉部分堅持大尺寸進氣格柵，這和燃油版車型如出一轍，不僅氣場強大，同時內部點陣式結構極富動感，看起來時尚搶眼。前包圍兩側還加入導流槽元素，提升整體運動氛圍，也能有效降低風阻。
該車前燈組造型個性十足，在中間以一條鍍鉻飾條相連，巧妙強化視覺延伸，彷彿“龍眉”怒目圓睜。內建矩陣式LED光源照射效果出色，在夜間行駛時可以便於觀察路況。部分車型還支援自適應遠近光燈、大燈延時關閉功能，實用性值得肯定，在同級車型中比較少見。
秦Pro EV車側線條同樣充滿運動氣息，整體呈現俯衝姿態，時刻準備引擎轟鳴。很多人讚賞該車腰線佈局，不僅十分優雅，還將前後緊密相連，比例上非常協調。R16/17規格輪轂稍顯一般，如果能夠在尺寸上進一步加大，那衝擊力將更加顯著。
該車尾部飽滿圓潤，看起來有些厚重。貫穿式尾燈組在當年也算敢為人先，開啟後回頭率不必擔心。秦的尾標很是吸睛，比亞迪在商標設計上水準極高，也展現中華古典文化之美。
秦Pro EV在內飾上注重打造層次感，對於各個區域佈局也合理劃分，沒有臃腫之感。其主要以深色為主，氣質上更為穩重內斂。部分線條運用創意十足，又貼合時下潮流趨勢。
受限於成本，秦Pro EV在用料上較為一般，除卻中控臺區域採用軟性材料覆蓋，其餘地方都是硬質材料，觀感上差強人意。特別是在炎炎夏日，該車內部還是存在異味問題，大家需要及時做好開窗通風。
秦Pro EV全系配備8英寸全液晶儀表，這個著實讓人意外。其UI介面很有創意，能夠及時瞭解車輛海量資訊，便於做出判斷。部分車型還提供內建行車記錄儀，發生爭執時能夠有效發揮作用。其觸控液晶屏尺寸最大可至12。8英寸，清晰度非常不錯，內建功能也非常豐富。衛星導航、語音識別控制系統操控方便，OTA升級則能緊跟時代發展，保持靈活性。
該車在其他配置上也相當給力，後駐車雷達、倒車影像等可以幫助瞭解後方情況，避免出現剮蹭。定速續航和全速自適應巡航在部分路段能夠解放駕駛壓力，讓你得到片刻休憩。無鑰匙進入十分方便，遠超啟動科技性強。皮質/真皮方向盤握感很好，轉向時基本做到指哪打哪。
秦Pro EV長度達到4765mm，軸距則為2718mm，內部空間十分寬裕。在主駕駛位上視野不存在多少盲區，雙腳也能恰好控制電門與制動。其儲物能力表現可觀，對於家用車而言較為出色。
該車搭載電動機最大功率可至135kW，效能上值得認可。在續航里程方面，該車起步就為401公里，最長可至520公里，這個數字是不是非常甜蜜。
秦Pro EV採用前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸架（扭力梁式非獨立懸架），在過濾抖動上還行，但行駛在部分凹凸路面時還會有些許顛簸，大家期望值不要太高。
目前秦Pro EV一共有8款車型在售，售價區間為14。99萬-20。49萬元。其實在這個價位大家會面臨多種選擇，不知道該如何下手。整體來說，秦Pro EV在外形、空間和配置上非常可以，但也存在一些瑕疵。如果對於內飾用料沒有太多要求，買一輛秦Pro EV也是不錯的答案。