在東南亞曾經呆過的麥哲倫卻堅信：一定有一條從西向東抵達香料之國的新航線，比現有航線更近便也更快捷——只需要找到美洲大陸上從大西洋通往“南海”的航道就行了...

丹麥船舶金融資料顯示，到 2023 年和 2024 年，將有 319 艘和 263 艘新船交付，這將推動船隊增長，然後分別以 teu 衡量，分別達到 8% 和 6%...

第二次1407年，回國後不久，鄭和就率船隊兩萬七千人第二次下西洋...

1974年，聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國曾拜訪包玉剛，風趣地對他說，“做船隊我比你早，但我和你比起來，卻微不足道...

第六、第六次下西洋永樂十九年正月三十日，鄭和在護送十六國使者回國的同時，還順帶著拜訪了占城、暹羅、忽魯謨斯、古裡、阿丹、蘇門答刺等多個國家...

鄭和與哥倫布的航海事業對其國家所產生的影響哥倫布的航行雖然始終未能抵達他心心念之的中國與印度，但他卻發現了美洲大陸，儘管他自己始終不願承認這一點，但新大陸的發現同樣為他自己，也為西班牙人帶來了巨大財富...

鄭和下西洋的船隊上確實不讓帶年輕的女子，倒不是因為鄭和是太監用不上女人，而是有其他幾個方面的原因...

“我想強調的是，我們專注於加入賴比瑞亞船隊的新型、技術先進、高效、安全的船舶，實現了負責任的增長...

按照曹操身性多疑的性格，在面對諸葛亮船隊時，肯定會有所警惕，生怕自己的部隊被覆滅掉，因此在面對諸葛亮船隊靠近時，只得下令全軍射擊，好阻止諸葛亮船隊接近...

此後的十數年間，在朱棣的支援之下，鄭和又先後率領船隊五下西洋，到達了三十多個國家和地區，明朝的禮樂文化和各項技術隨著船隊的足跡遠播海外，同時促進了中外的貿易交流，如此壯舉，便是放眼當時的整個世界，也是首屈一指...

原來在600年前，正值明朝時期，鄭和的船隊曾經抵達非洲一帶，從事商業貿易活動...

▲鄭和下西洋路線示意圖詳細結果：一、明朝的海上貿易1405年至1422年間，鄭和奉明成祖的命令，先後六次率領船隊出使了西太平洋和印度洋沿岸多個國家和地區，促進了海外貿易的發展，並和多個國家建立了外交關係...

雖然說鄭和一路上都沒有追查到建文帝的下落，但是他帶領的這支遠洋船隊橫跨印度洋，前後到達過30個國家，加強了我國當時與海外各國的貿易往來，也帶來了當時西方先進的生產技術，對明朝的經濟發展無疑是大有好處的，這也是為何在明朝的前中期經濟十分發達的...

當時朱棣帶兵攻進南京都城時，建文帝縱火燒宮，最後自己也葬身火海，可有人覺得建文帝是趁著火勢逃到了海外，但這種說法並不被多數人認可，因為鄭和下西洋的陣仗盛大，不利於尋找建文帝...