各位車主老爺們基本都遇到過這種情況，加油站加油的時候油站工作人員會問我們要不要加一種叫“燃油寶”的汽油新增劑。有的甚至於直接用手在排氣管上摸一圈，給你看“吶，你看這麼黑，你這車積碳這麼嚴重！加一支吧，除積碳的”。
很多不懂這種燃油新增劑知識的車主老爺們，就很容易著了這些人的道。
燃油寶到底有沒有用
首先看你的發動機制式
對於使用燃油新增劑的觀點車友老爺們大致為兩個極端：
贊成派認為國內燃油品質總體還是很低下的，使用新增劑還是有好處的。
反對派則認為汽油內本身就有一定量新增劑，使用新增劑反而會因為過量新增導致磨損加劇，加劇三元催化器負擔等等不良作用。
燃油中的新增劑一般分為兩種：
1、抗爆震劑（辛烷值越高抗爆震越好）
2、燃油清潔劑（聚醚胺和聚異丁烯胺）
一般自購的新增劑沒有明確寫明提升辛烷值都是燃油清潔劑，而泰哥就來說說燃油清潔劑！
燃油寶裡的新增劑到底有什麼用
歸根結底還是因為燃油不能完全燃燒，再加上現有主流的SN等級的機油所含的極壓新增劑灰份特別高。燃油不完全燃燒殘留就容易形成膠質，而機油灰份會形成頑固積碳，而燃油清潔劑雖然可以一定程度清除粘附在氣門、缸壁頂端、活塞上的積碳。
而且我們所使用的油品質量相對歐美國家還是有些差距的，煉油廠為了滿足巨大國內需求，催化裂化煉油是使用更大量的矽酸鋁催化劑導致燃油辛烷值較低（前面泰哥提到的抗爆震劑），就必須新增一些提高辛烷值的芳香烴和烯烴，但是副作用就是會生成積碳，增加氮氧化物排放。
含鉛汽油自帶燃油寶，但人會中毒
記得以前大家都是用含鉛汽油，這就是用四乙鉛作為抗爆震劑，有點是少量新增就可以大幅提高辛烷值而且不容易產生積碳，但會排放大量的溴化鉛和氯化鉛氣體，可造成人血鉛升高破壞健康。
我國從08年開始使用無鉛汽油，使用芳香烴作為主要抗爆震劑永久除去了鉛蒸汽，但使得積碳成為發動機主要問題。
燃油新增劑不會造成發動機磨損
一般燃油新增劑生產廠家會設立專用實驗臺架驗證新增劑對發動機作用實驗。
十多臺發動機在使用了汽油新增劑後，不間斷運轉6萬小時，來檢驗新增劑的穩定性，然後還要在實車檢測排放能力與車輛的相容性等等實驗。還會檢測機油汙染，從而保證機油的潤滑和抗磨損能力。
直噴車用PEA
其他全部用PIBA就信了
清潔型燃油新增劑分為：聚醚胺（PEA）和聚異丁烯胺（PIBA）成分新增劑。
聚醚胺（PEA）新增劑一般用於低溫清潔作用，由於高溫性質不好，燃耗後會產生少量積碳，一般用於節氣門、進氣歧管、氣門、噴油嘴清潔。
聚異丁烯胺（PIBA）新增劑具有耐高溫清潔作用，包含了PEA的低溫特性，同時也可以清理和控制排氣門、活塞、氣缸與三元催化器等高溫工作部件的積碳現象，但清除作用相當微小。
總結一下
燃油新增劑也不是十全十美，但綜合看來還是利大於弊的，泰哥在這還是建議大家定期使用“燃油寶”。當然也是有前提的，發動機積碳最主要的原因就是機油灰份（也就是極壓抗磨劑）的導致鈣鹽燒結。所以使用超低灰分機油就可以解決絕大部分的積碳形成，並且配合使用優質的燃油也可以減少膠質出現，這樣一來配合燃油寶這樣的新增劑，才會有更好的清潔效果哦！