法拉利：6張賽車圖，車身由碳纖維材質打造，實力強勁

法拉利：6張賽車圖，車身由碳纖維材質打造，實力強勁。法拉利看似簡單的賽車車身卻科技十足並且十分搶眼，前鼻翼與尾翼打造了完美流線設計並且充滿實用性，強悍而又充滿動力F1發動機“體重”卻並不超過100kg，賽車的內部空間雖小卻能滿足賽車選手的所有操作並有著良好的視野，F1方程式賽車採用的單殼體車身稱得上是現代工程的傑作。

法拉利F1賽車有尾燈，但是隻在能見度較低的時候才會選擇開啟，賽車整體的身體設計粗獷卻充滿魅力，車身的流線設計將阻力與氣流減少到最小程度，強悍而又充滿動力F1發動機“體重”卻並不超過100kg，駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱。

法拉利F1賽車的馬力是依靠一具擁有超過5000個零件的超級發動機，駕駛室雖然在外面看很小但裡面的卻配備了所有保證賽手安全的設施，F1車身使用碳素夾層板後使其進化為無大梁彈體結構並且剛性十足，F1比賽規則中，每輛賽車會有11套全新光頭輪胎進行選擇，目前世界紀錄的最快F1賽車跑到了415KM/H。

法拉利它們的發動機用2。3秒就可以實現賽車0-100km/h的加速，駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱，賽車的外殼材質使用的是比鋁板更輕且更加強韌的碳素夾層板，輪胎是由高強度複合橡膠材料所製成，能夠提供更強的穩定性，方程式賽車的起源於1950年的第二次世界大戰之後。

法拉利流線賽車設計不僅滿足賽手的需求並且為賽車提供高效的速度，F1方程式賽車的超級發動機所帶來的速度甚至可以追趕上動車，賽車的長度於軸距更小可以減輕賽車的質量並且提高賽車的機動性，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在，F1賽手所使用的輪胎必須使用FIA機構專項認證的。

法拉利F1賽手所使用的輪胎必須使用FIA機構專項認證的，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照，賽車的前鼻翼有著實用性並讓整個車身帥氣逼人，流線型的賽車設計給人以速度感和賽車的活力感，強大的F1核心發動機是為賽車帶來強悍動力的最基本來源。