華為又出手了。
投資界獲悉，4月1日，鈉離子電池創業公司——中科海鈉發生工商變更，新增股東除了海松資本、聚合資本等VC/PE機構，還有華為旗下哈勃投資。某券商直投部專注新能源賽道的投資人透露，
現中科海鈉估值已超50億元，和去年3月相比漲了800%不止。
成立於2017年，中科海鈉身後是一箇中科院創始團隊——創始人、董事長鬍勇勝獲中科院物理研究所博士學位，後來成為所裡一名研究員。CEO為唐堃，同樣是中科院物理所博士。
無獨有偶，華為在過去一週投了另一箇中科院團隊——衛藍新能源。胎於中科院物理研究所，衛藍新能源背後站著中科院物理所的三位男人——陳立泉、俞會根、李泓，公司最新估值被喊到了150億。
至此，華為不到兩週已經連續投了兩個中科院團隊，而且都是電池賽道。我們把範圍擴大一下，發現眼下新能源賽道還活躍著不少中科院團隊——從衛藍新能源、中科海鈉到驥翀氫能、中儲國能。。。。。中科院，源源不斷地為中國新能源輸送精兵強將，締造了中國新能源最強軍團。
華為，殺入鈉電池
剛剛又投了一箇中科院團隊
中科海鈉有何來頭？這要從一箇中科院團隊說起。
中科海鈉創始人、董事長鬍勇勝，另一個身份是中科院物理研究所研究員。
2001年，他在武漢理工大學材料學院獲碩士學位，2004年獲中科院物理研究所博士學位，又曾先後到德國Max-Planck固體研究所做博士後和Principal researcher，還曾在美國加州大學聖芭芭拉分校從事博士後研究。胡勇勝長期研究新能源材料與器件，他曾出版專著《鈉離子電池科學與技術》一書，學術背景豐富。
而中科海鈉CEO為唐堃，中科院物理所博士
，長期從事電池能量儲存與轉化研究，曾任國家能源投資集團北京低碳清潔能源研究院電池材料部門經理。
2017年，中科海鈉正式成立，於同年釋出鈉離子電池，是國內第一家專注於鈉離子電池開發的公司。中科海鈉胡勇勝曾提到，鈉離子電池成本低、安全效能高，一定程度上能形成對鋰電池的補充，緩解鋰資源短缺問題，還能逐步替代環境汙染嚴重的鉛酸電池。
中科海鈉發展迅速——2018 年完成了全球首輛鈉離子電池低速電動車示範；2019 年完成全球首座 100kWh 鈉離子電池儲能電站示範。期間，中科海鈉獲得國科嘉和、中科院物理所天使輪投資，並完成天使+輪融資，得到了北京協同創新研究院支援。2020年，中科海鈉融資Pre-A輪融資數千萬人民幣，投資方包含中科創星、梧桐樹資本等。
梳理發現，
中科海鈉早期並未受到VC/PE太多關注，轉折點是2021年。
這一年，電池賽道開始火爆，中科海鈉也被推到了聚光燈下，完成了A輪融資數億人民幣，不但融資金額大增，同時背後出現了梧桐樹資本、海松資本，也第一次出現了產業資本華為哈勃投資的身影。
同年，中科海鈉得到了三峽集團等央企和地方政府的大力支援。去年底，三峽能源曾公告，三峽能源與三峽資本、中科海鈉以及安徽省阜陽市政府簽訂了鈉離子電池產線的合作協議。
也是在這一年，
鈉電池迎來了最強勁的玩家——寧德時代。
2021年5月，曾毓群在股東大會上表示，寧德時代研究的鈉電池技術已經成熟。7月，寧德時代推出鈉離子電池，並表示已經進行鈉離子電池產業化佈局，計劃2023年形成基本產業鏈。
坐擁萬億市值，寧德時代的舉動具有行業標杆的意義，此後鈉電池開始遭到瘋搶。今年4月1日，中科海鈉發生工商變更，新增股東中再次出現華為旗下哈勃投資，持股約13。33%，目前為第三大股東，其他一同入股的投資方還包含海松資本、聚合資本等機構。
至此，中科海鈉成為創投圈的寵兒。一位專注新能源賽道的投資向投資界透露，現在中科海鈉估值已超50億元，和去年3月相比漲了800%不止。
VC/PE湧向中科院
爭搶一個個新能源創始人
更早之前，華為在新能源賽道已經投過另一箇中科院團隊。
3月底，投資界獲悉，北京衛藍新能源科技有限公司（簡稱“衛藍新能源”）發生工商變更，其中最引人注目的是引入了小米和華為哈勃投資。深圳一位參與了某電池獨角獸融資的PE投資人透露，衛藍新能源估值已經有人開了150億元人民幣，暴漲驚人。
成立於2016年，衛藍新能源脫胎於中科院物理研究所，背後站著中科院物理所的三位男人——
陳立泉、俞會根、李泓
。
其中，陳立泉今年82歲，被譽為“中國鋰電第一人”，是我國工程院院士，中科院物理所博導。而衛藍新能源創始人、董事長俞會根則是中科院物理研究所研究生導師、教授級高工。李泓在衛藍新能源擔任首席科學家，從1999年開始在中科院物理所工作，至今已有二十餘年。
而除了華為，VC/PE也盯上了中科院的新能源創業團隊。
驥翀氫能
，一個帶有中科院基因的初創公司，正在被各路投資人爭搶。身為驥翀氫能創始人、董事長，
付宇
在中科院大連化物所攻讀碩士和博士學位，也曾在該研究所工作，參與了電堆樣機的研發工作。2009年，他入職了中科院大連化物所參與發起成立的產業化公司“新源動力”，負責上汽的電堆產品開發專案，積累了大量市場化經驗。
2018年，付宇意識到新能源行業到了商業化臨界點，便在上海成立了驥翀氫能，專注於氫燃料電池電堆研發和產業化。而該公司的創始團隊，是國內為數不多、具有車用燃料電池電堆產品能力的工程化團隊。
公司成立第一年，驥翀氫能拿到了中科創星和上海重塑共同投資的天使輪融資；2020年，驥翀氫能完成了Pre-A輪融資，由水木易德領投，河南戰新氫能產業基金、張家港政府投資平臺悅豐金創及山東江詣創投跟投。
2021年，付宇在籌備新一輪融資的時候，感受到了投資人前所未有的熱情。期間，付宇陸續接待了
100多家
投資機構，收到了十多份TS（投資意向書）。更有投資機構的合夥人為了談成這筆融資，不遠萬里地跟著付宇出差到安徽，還在
颱風期間趕到上海聊投資細節。
歷時將近一年時間，驥翀氫能終於在今年1月官宣了數億元A輪融資，本輪融資領投方為河南省戰新氫能二期產業投資合夥企業，跟投方包括山東江詣創業投資有限公司、嘉興建信宸玥股權投資合夥企業、雲澤資本、上海藍氫企業管理諮詢合夥企業等。據悉，該輪融資完成後，公司估值翻了
20多倍
。
與此同時，各路投資人還在圍獵另一個來自中科院的明星專案——
中儲國能
。2018年成立的中儲國能是一家儲能裝置提供商，一家透過科技成果作價入股方式創辦的產業化公司，其技術及研發團隊均源自中科院工程熱物理研究所。
成立至今，中儲國能完成了兩輪融資。2020年底，中儲國能獲得了由中科創星、株洲高科領投的1。6億元天使輪投資；2021年10月，該公司宣佈完成1。8億元Pre-A輪融資，本輪融資由招銀國際領投，老股東中科創星追投，聯想之星、普華資本、華控基金、南京麒麟等機構跟投。據知情投資人透露，中儲國能新一輪融資即將結束，估值數十億。
霎時間，中科院背景創始團隊成為了新能源最活躍的軍團。北京一位關注新能源方向的投資人多年來一直密切關注著中科院創業者，他觀察到：“從去年開始，我手中的專案尤其是一些來自中科院的新能源公司十分搶手，估值飆漲。”據瞭解，該投資人去年拿到了
60倍工資的年終獎
，這在人民幣基金並不多見。
為何是中科院？
跑出中國新能源最強軍團？
中科院為何跑出一支新能源軍團？
其實這個問題並不難回答。作為我國規模最大、學科最全、實力最強的自然科學與高技術綜合研究機構，中科院承擔了很多重大的國家級科研任務，也是中國頂級科學家的
搖籃
。一位中科院系的創業者分享道：“新能源對國家發展有著十分重要的戰略意義，又是一個技術壁壘很高的行業，中科院會承擔大部分技術研究工作。自然而然，中科院體系便積累了大量的科研成果和人才。”
譬如，中國
第一塊鋰電池
來自
中科院物理所
，上文提到的陳立泉院士為該所研究員。資料顯示，2021年，物理所下設企業吸引社會資本投資累計18。7億元，在鋰電池、鈉電池、碳化矽、釹鐵硼等多個領域引導國內產業發展。除了衛藍新能源和中科海鈉，中科院物理所支援的專案還包括天科合達、天目先導等。其中，
天科合達
拿到了哈勃投資、深創投、高瓴創投、招商資本、中科創星等知名投資機構的投資。
中科院工程熱物理研究所，則在儲能領域成績突出。自2004年開始，中科院工程熱物理研究所開展壓縮空氣儲能技術研發，原創性地提出了先進壓縮空氣儲能技術新原理，是國內最早進行壓縮空氣儲能技術研究的團隊之一。而遠在大連的
中科院大連化學物理研究所
，被稱為
“中國燃料電池的搖籃”
，曾參與“863”“973”等重大新能源研發專案。
還有中科院北京奈米能源所、中國科學院青島生物能源與過程研究所、中科院蘇州奈米所、寧波材料技術與工程研究所……這些平日沒聽過的科研院所，都在儲能、氫能、奈米發電等新能源相關領域默默鑽研技術，儲備了大量人才。
“只要你跟中科院的團隊聊完，很難不出手投資。
”一位新能源領域的投資人直言。
當然，在硬科技創業大潮下，越來越多科研人員不願再讓科研成果停留在紙面上。中科院科學家們也漸漸願意走出象牙塔，推動科研成果轉化。北京一位早期投資機構合夥人透露，
每年我們都會梳理各大高校的產業化專案，中科院的數量常常居於榜首。
一位來自中科院孵化器團隊的工作人員向投資界表示，相比於前幾年的人工智慧創業潮，中科院科學家們在新能源領域的創業積極性更高一些。近幾年，中科院的創業氛圍十分濃厚，師兄弟常常會相互扶持、鼓勵創業。付宇告訴投資界：“我們在創業的過程中，常常會扶持中科院的兄弟專案，幫忙做商業規劃、傳授經驗、對接投資人等。”目前，付宇沿著新能源產業鏈的上下游，成功孵化了兩個中科院專案。
中科院新能源軍團得以形成，最關鍵的是離不開萬億級新能源賽道大爆發。
2021年，國家提出“雙碳”目標後，《“十四五”新型儲能發展實施方案》《“十四五”現代能源體系規劃》《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》等多個重磅規劃連續釋出，光伏、儲能、氫能等新能源產業迎來重大機遇，前景可期。
投資圈普遍形成了一個共識：新能源行業是一條充滿巨大想象力的賽道，也是投資配置的必選賽道。而這條萬億賽道投資回報，足夠引起任何一家VC/PE機構的重視。眼下，無論是新能源汽車，還是上游的動力電池、儲能、氫能，都已經成為了當下最吸金的賽道。
走出中科院，一位又一位科學家投身到了這場關於國運的歷史洪流中。
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