4月26日，在廈門500kV東崗變電站附近，一架氫能無人機騰空而起，徐徐飛向220kV崗內Ⅰ/Ⅱ路架空輸電線路，從變電站外第一基杆塔出發，完成單架次往返16公里共23基杆塔全線路巡檢後平穩返航，相較傳統鋰電無人機巡檢效率提升5倍以上。
這標誌著，在國網福建電力裝置部的組織下，國網福建電科院聯合廈門公司圓滿完成氫動力多旋翼無人機單架次全線低碳巡檢。
據悉，目前無人機在輸電線路運維已經得到規模化應用，但現有鋰電無人機續航時間短，僅為20-40分鐘，單架無人機僅能巡檢1-3基輸電杆塔，存在飛行距離短、巡視範圍小問題。氫燃料電池低碳環保，排放產物只有水，能量密度是鋰電池的3倍以上，助力氫能無人機續航倍增，本次巡檢作業前無人機搭載鏡頭已實現1小時58分續航壓力測試。
“以往我們無人機巡檢很多時間花費在飛機奔赴目標杆塔的路上，飛手需時刻關注電池電量，防止電量不足無法返航。”有著25年輸電運檢經驗的廈門公司輸電運檢工卓塗獅對氫能無人機寄予厚望：“此次單架次全線路無人機巡檢，意味著電力無人機巡檢模式的變革，將極大提高無人機巡檢質效。”
目前，國家正大力推進氫能應用，相繼釋出《“十四五”能源領域科技創新規劃》、《氫能產業發展中長期規劃（2021-20358年）》，佈局氫能產業鏈。在“碳達峰”、“碳中和”的目標下，能源結構的轉型和替代發揮著至關重要的作用，氫氣作為清潔能源，具有儲量豐富、熱值高、零汙染、可儲存、來源廣泛等優點，國內氫燃料電池廠商目前已實現全自主生產，搭載氫燃料電池的氫能無人機在電力巡檢作業中有規模化應用潛力。
“但是擁有‘長續航低碳引擎’還遠遠不夠，電力巡檢對安全要求極高，電源穩定性、通訊訊號、航線規劃等都將影響飛行安全。”國網福建電科院電力無人機巡檢技術攻關團隊成員張偉豪說道：“針對氫能無人機特點，我們依託國網總部科技專案提出了4種階梯式巡檢技術提升方案，提高巡檢作業安全性。”
2021年3月，國網總部科技專案“長航時大中型無人機在電網運檢及災害應對技術與運營體系研究”啟動，國網福建電力聯合中國電科院、國網通航、遠度科技等，攻克長航時無人機動力設計、結構設計、中繼通訊、仿地飛行等技術難題，完成了氫燃料電池-鋰電雙電源動力系統聯調測試。同時，針對福建地區多丘陵地的特點，國網福建電力組織國網福建電科院從航線規劃、遙控接力、訊號中繼、雙電源供電等提出電力巡檢技術方案，協同無人機廠商共同提升氫能無人機安全效能及可靠性，制定相應安全預案，提前現場全面踏勘，確保訊號通路，保障此次巡檢作業安全。
為了進一步挖掘氫能無人機在電網巡檢中的應用場景，國網福建電科院無人機巡檢技術攻關團隊還制定從氫能無人機續航時間、通訊距離、可靠性等多維度測試方案，研究長航時氫能無人機在單架次遠距離全線巡檢、輸變配網格化巡視等場景可行性，探索電網無人機低碳巡檢模式變革。
下一步，國網福建電力將繼續深入開展長航時無人機可靠性提升、訊號中繼、實時動態識別等技術研究，提高氫能無人機電力巡檢可靠性及實用性，加快建設新型電力系統助力實現“雙碳”目標。
在廈門完成長航時氫能無人機單架次遠距離全線“低碳”巡檢
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