作者 | 塗明
編輯 | 栗子
今日上午，傳聞已久的魅族科技被收購一事正式塵埃落定。
「甲子光年」7月4日獲悉，湖北星紀時代科技有限公司（以下簡稱“星紀時代”）在戰略投資簽約儀式上宣佈，已收購珠海市魅族科技有限公司（以下簡稱魅族科技）79.09%的股份，並取得對其單獨控制權。
星紀時代是由吉利集團董事長李書福在去年9月26日設立的智慧終端研發企業，該企業的設立標誌李書福正式進軍手機制造業。而此次收購魅族科技，正是李書福在時隔9個多月後於手機制造大棋盤上落下的關鍵一子。憑藉這顆棋，吉利計劃打通消費電子產業與汽車產業之間的壁壘，締造多終端、全場景、沉浸式的使用者生態鏈。
本次戰略投資後，魅族科技會作為獨立品牌繼續保持運營。未來，魅族科技將和星紀時代攜手佈局手機、衛星、晶片等業務，打造天地一體全域互聯的“科技生態”。據星紀時代聯合創始人&CEO王勇介紹，此次吉利造車主要瞄準高階機市場，新機產品預計將在明年Q1季度上市。
1。逆風殺進紅海，高階市場自有出路
近年來，包括蘋果、小米、華為在內的一眾智慧手機公司紛紛開始跨界造車，其背後的邏輯很簡單，就是“逐水草而居”。在手機市場下行的大環境下，市場規模更大的汽車行業恰好迎來了智慧化變革，發展潛力巨大，於是，本就在終端作業系統上有著豐厚經驗積累的智慧手機公司，自然開始轉戰智慧汽車領域。
手機市場下行的趨勢在今年變得更加明顯。根據分析機構Gartner在7月1日釋出的預測結果，2022年，全球手機出貨量預計將下降7。1%。而根據中國信通院的資料，國內智慧手機在今年1-5月份的出貨量總計為10820。8萬部，相比去年同期下降27。2%。
市場環境下行壓力下是日漸清晰穩定的市場格局。日前公佈的2022年Q1季度手機市場資料顯示，目前，海外品牌蘋果和三星佔據了手機市場的主要份額，而中國品牌則形成了“華米OV”並列的局面。在海外品牌競爭力持續增強、國內品牌愈發內卷的今天，手機市場已然成為一片紅海。
在這樣的大背景下，深耕汽車產業多年的李書福反其道而行之，將戰略投資的目光鎖定在市場競爭已經極為激烈的手機行業，因而引發頗多爭議。
對於外界的質疑，星紀時代CEO王勇表示，手機行業如同“海鮮產品”，市場階段不同，所衍生出的市場需求也會隨之變化。在技術大幅變革、終端迅速融合的時代，消費者不斷迭代的產品需求恰恰是星紀時代的機會所在。
一方面，隨著晶片算力地不斷疊加，以及屏顯、作業系統地不斷最佳化，手機產品本身就會產生內在的升級迭代需求，而且，自動駕駛、智慧駕駛技術正在逐步普及，車機協同的概念也逐漸成熟，所以產品格局並不固定。另一方面，手機使用場景日漸豐富，消費者對手機執行速度、智慧化水平以及融合體驗感的要求也越來越高，因而給了手機從業者新的機會。
綜合考量下，星紀時代判斷，雖然目前手機市場總體下行，但高階手機市場同質化傾向嚴重，消費者選擇有限，不斷深化的消費需求遠未被滿足，因而決定圍繞魅族科技自研的Flyme作業系統，以使用者操作體驗為中心，進行高階手機的研發與生產，填補高階機市場上使用者選擇缺乏的空白。
魅族科技CEO黃質潘向「甲子光年」介紹，未來魅族科技將與星紀時代聯手，在包括出行、生活甚至工作在內的所有終端市場發力。一方面，魅族將配合星紀時代所擁有的XR、VR技術，側重打造具備強互動性與融合體驗的多終端產品，滿足消費者尚未得到滿足的多場景聯動與沉浸式體驗需求。另一方面，魅族將與吉利佈局的衛星網際網路進行聯動，實現“天地一體化”的全域互聯，保證使用者在任何場景下都不失聯，解決移動通訊尚且無法實現全域連結的問題。
總的來說，逆風殺進紅海的李書福十分篤定，高階市場自有出路。
2。車機和手機一體，魅族肩負智慧化重任
能以大手筆購入魅族79。09%的股權，李書福的謀篇佈局不止於手機領域，實現車機和手機一體，打通消費電子產業和汽車產業壁壘才是其真正目的。
李書福曾表示，定位高階手機，既能夠發揮吉利和沃爾沃生態圈在設計、研發、高階智慧製造、產業鏈管理等領域長期積累的經驗以及正在建設的時空道宇低軌衛星網等全球化佈局優勢，還能將手機系統中安全、可靠的部分成果轉移到汽車中應用，實現車機和手機軟體技術的緊密互動。
由此可見，在佈局手機業務之外，將手機在作業系統上的技術經驗與成果遷移到車機上，同樣是吉利的核心訴求。
當電動汽車的下半場競爭愈演愈烈，智慧化和網聯化成為必然趨勢。目前，多個車企都在這“兩化”上發力加速，以特斯拉、蔚小理為代表的新造車已走在隊伍最前列，在自動駕駛技術和智慧座艙技術上都相對成熟。
相比之下，吉利集團雖然也在智慧化方向有所佈局，但整體優勢並不明顯。目前，吉利在智慧化方面的團隊超過500人，主攻軟體自研、硬體自研和技術資料自研三個領域。而魅族的到來，則可以透過最新的Flyme10來提升使用者在車機上的互動體驗。
對於汽車智慧化而言，打通晶片+作業系統+應用演算法+資料的核心技術閉環最為重要，其中，汽車晶片是汽車軟體得以生效的基石，而作業系統則是汽車的靈魂。對於吉利而言，造晶片、創架構的任務或將交由李書福創辦的星紀時代完成，而升級、研發作業系統的重任，則自然擔在了魅族肩上。
對此，星紀時代副董事長、魅族科技董事長沈子瑜告訴「甲子光年」，未來，魅族自研的Flyme系統將成為人機互動的核心作業系統。沈子瑜表示，“只有具備好的作業系統，架構和其他基礎技術才能夠被使用者所感知，否則使用者就無法體驗到技術的便利。而魅族的優勢恰恰在於互動，將來，這種優勢將逐步融入進汽車中。”
除了打造移動智慧終端的生態閉環，爭奪軟體人才與技術制高點或許同樣是李書福收購魅族科技的一大原因。一位汽車科技公司創始人表示，“從0開始佈局智慧化，傳統車企將很難靠既有業務規模去負擔起軟體工程師的成本支出，而切入手機制造無疑可以幫助汽車公司突破軟體人才需求瓶頸，降低企業組建人才團隊所需成本。”
縱觀星紀時代收購魅族科技程序可以發現，李書福的商業步伐可稱神速。在今日的戰略投資簽約儀式上，沈子瑜向媒體透露，其實星紀時代整個專案的啟動時間是在去年7月，而星紀時代和魅族科技從談判到最終簽約，總共僅用了4個月的時間，速度之快實屬罕見。
用沈子瑜的話說，這種速度既是雙方“不謀而合、惺惺相惜”的結果，也是星紀時代自身戰略需求的體現。但收購之事或可從速，高階手機制造與汽車的智慧化發展卻並非一朝一夕就能夠實現。未來，吉利與魅族攜手並肩究竟能不能起到1+1>2的效果，還需要時間與市場的檢驗。
吉利佈局高階機究竟能為智慧手機市場帶來什麼，讓我們拭目以待。