柯尼塞格Jerko
超跑一直是一個令人熱血沸騰的詞語
大家最為熟悉的莫過於蘭博基尼、法拉利
但真正意義上昂貴的超跑例如 柯尼塞格、布加迪等等，這種品牌的入門價動輒幾千萬
基本可以拿下好幾臺蘭博基尼了
布加迪沒話說，最純種的超跑。
但是柯尼塞格就厲害了，作為一個200人“小作坊”打造出的頂級超跑
卻一直被布加迪視為最強有力的競爭對手。
柯尼塞格和布加迪的競爭
柯尼塞格和布加迪的淵源要從十年前說起
十年之前，柯尼塞格的SSC ultimate Aero TT拿下了412。28公里/小時世界紀錄
馬上布加迪就推出了Super Sport，以431。072公里/小時重新整理了柯尼塞格的紀錄
布加迪
最近這個紀錄又被柯尼塞格Jerko給重新整理了，最高車速483公里/小時。
沒錯，柯尼塞格和布加迪之間的競爭主要就是在極速方面
一個“小作坊”的稱霸之路
如果從公司規模來看，柯尼塞格無疑是一個小作坊
從1994年成立，最初只有50名員工，發展了二十多年之後，現在也僅有200名員工而已
但是就是這一家年輕的小作坊，柯尼塞格一次又一次重新整理了世界紀錄
而最新的極速紀錄是由柯尼塞格的Jesko保持的。
Jesko今年才在日內瓦車展正式亮相，到明年才開始正式生產
柯尼塞格Jesko細節
畢竟是“小作坊”，產能有限，所以全球限量125輛，每一年只能夠生產40輛車左右。
因此客戶從預定到提車都需要等3年左右。
Jesko售價300萬美元，這個價格已經可以買下十多輛法拉利488了。
法拉利488
柯尼塞格的黑科技
柯尼塞格擁有世界頂尖的工程師和科學家，並且和很多研究機構、大學進行合作，絕對保證技術前瞻性。
柯尼塞格開發的“火箭貓”催化轉化器將新車的輸出功率突破了100馬力，三缸懸掛系統、全碳纖維底盤、Z形反側傾槓等等，每一項黑科技技術價值都在業內聞名。
柯尼塞格Jesko細節
而且，每一臺超跑都是柯尼塞格純手工打造的，非常珍貴。
1600匹馬力，比高鐵還快
很多人其實都不理解超跑追求的極速，認為483公里/小時又如何，日常根本沒有機會達到這個速度。
其實動力存在的意義有些像我們的存款
平時不會動用，但這個確實一種榮譽和威望
當有人來挑戰的時候，極速是證明自己最好的機會。
所以即使再多人稱柯尼塞格為小作坊又如何，
不服賽道見！