外觀方面，全新一代奧迪A3前臉部分採用了最新的家族化設計語言，整體風格更加偏向於扁平化，六邊形進氣格柵，裝配全新造型的大燈組，使整車前臉更加運動，更時尚...

簡約科技的內飾在內飾方面，全新奧迪RS7 Sportback為使用者打造了RS專屬駕駛體驗...

沒經驗的朋友最好找幾個有經驗的去，到時候一個人去別被騙就行了，別到時候把責任推到自己身上就傻眼了，4S店的這種行為真噁心，另外提車的時候加裝了360，裝這個東西給你換後攝像頭，給你換副廠的，也沒通知我，當時我就火了，人家說在後備箱，我說要是...

而我們再把目光聚集到豪華轎車當中，A6L的換代大家都有目共睹，它風格的轉變也是顏值提升的一大重點，讓更多稍微年輕的消費者對它也是愛不釋手，進而拿下了銷量冠軍的頭銜，但我們在談論起奧迪旗下最好看的轎車的時候，你會發現有這樣的一款車堪稱顏值巔峰...

奧迪RS5 Sportback還可選裝奧迪鐳射燈和具有深色邊框的LED矩陣大燈，絕對會給足你驚喜，消費者還可以訂購名為“ Turbo Blue”和“ Tango Red”車漆配色方案以及碳纖維套件，也可以選擇是否將奧迪的LOGO和RS徽標設...

奧迪A7的車身側面線條玲瓏活現，整體優雅修長，腰線設計在柔美的同時還有若隱若現的肌肉感，搭配掀背式造型以及個性十足的五輻式輪轂，運動感十足...

這款奧迪汽車，看起來是非常好看的，流線型的車身，而且這樣的車開起來是非常舒服的，而且這款車的動力也是很足的，想買車的朋友們，可以考慮一下這幾款車...

《古意》《壺與木板畫》《沙地裡的蒙古包》文/潘長臻（中國美術家協會水彩畫藝術委員會原副主任、中國水彩畫家學會會長、中國美術學院教授）奧迪的畫，無論是風景或靜物都給觀眾留下樸素幽雅的印象...

首先在外觀方面，奧迪RS Q8採用了掀背式設計，整體車型十分運動時尚，加上前臉碳纖維覆蓋蜂窩狀格柵與雙層LED大燈，尾部誇張的擾流板、擴散器裝飾、黑化的四出排氣與貫穿式尾燈，還有22英寸的大輪轂與之搭配的強大剎車系統，戰鬥力凸顯...

更具時尚氣息的外觀新款車型的前臉採用奧迪最新家族化設計語言，前臉匹配主動開閉式八邊形單幅進氣格柵，在專屬鉑灰色塗裝與矩陣式LED前大燈的映襯下，充分展現電動化個性特徵，科技感十足...

奧迪e-tron駕駛模式選項可提供七種不同駕駛模式：舒適、自動、動態、高效、個性化、全地形和越野，並與自適應懸架系統高度配合，根據行駛狀態、道路狀況改變車輛的特性、調節車身高度...

內飾： 空間、結構、功能奧迪 grandsphere 概念車的車門是對向開啟的， 並取消了B 柱設計...

7kWh大容量電池組，電池能量密度高達142Wh/kg，為讓使用者更加放心使用新車，奧迪為此專門進行了獨有90G機械衝擊安全測試、10項電池充電檢測及保護標準、國標兩倍54萬公里震動測試等137項超國標嚴苛電池安全測試...

亮點二：更前衛的外觀，這款奧迪Q8前後四門都採用無邊框設計，突破了傳統SUV給我們的視覺感受...

奧迪e-tron車，“如果你更重視一臺純電動車的內在，而非顯淺的續航數字與花哨的中控大螢幕，那麼毫無疑問也許國產e-tron算是當下豪華電動SUV中的標杆級產品了...

充裕的內部空間由於採用了電動驅動系統，給內部提供足夠的空間，奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback內部的空餘空間可以與全尺寸SUV相匹敵...

配備智慧能量儲存系統和高效的熱管理系統，確保電池組工作始終在25-35℃最高效率的溫度範圍內，因此，室外溫度高低，奧迪e-tron設計都充分考慮到三電安全...

電動化佈局的先導產品奧迪e-tron在互聯時代的內飾設計上進行了思考和詮釋，新一代 MMI系統加虛擬座艙，代表了汽車內飾時代從機械到觸控的轉變...

7kWh大容量電池組，電池能量密度高達142Wh/kg，為讓使用者更加放心使用新車，奧迪為此專門進行了獨有90G機械衝擊安全測試、10項電池充電檢測及保護標準、國標兩倍54萬公里震動測試等137項超國標嚴苛電池安全測試...

7kWh大容量電池組，電池能量密度高達142Wh/kg，為讓使用者更加放心使用新車，奧迪為此專門進行了獨有90G機械衝擊安全測試、10項電池充電檢測及保護標準、國標兩倍54萬公里震動測試等137項超國標嚴苛電池安全測試...