現如今，電動汽車的普及越來越廣泛，讓許多新勢力造車企業到了機會。汽車發展至今日，其中的技術底蘊即便是電動車也不是一年兩年就能追趕上的。如何把一臺純電動車造出屬於自己的豪華質感，這款奧迪e-tron就是給我們的答案。
極致的操控效能
奧迪並沒有放棄一度引以為傲的 quattro四驅系統，而是將其電氣化改造後，改用了電驅系統。 在e-tron系列上使用的e-quattro電動四驅系統中，整套驅動系統比以前的機械式動力轉換速度倍以上——人話是，轉換過程很順滑，而且轉換過程本身更平順，不容易察覺，不但安靜，平順，操控性也會更好。 在新一代的MPV中，它還將配備全新的傳動和懸掛系統，這也是對其駕駛配置的升級。 值得注意的是，e-tron可以滿足車主不同程度的越野需求。
豐富的科技配置
除了提供面面俱到的駕駛體驗之外，e-tron系列還關注了乘客對駕駛感受的感受。 數碼矩陣式 LED大燈是用波光毯投影，實現三屏聯動的 MMI分體式大屏，由於電力驅動系統佈局的特殊性，安全問題一直是電動車無法繞開的難題。 在使用者使用方便的前提下，奧迪為e-tron量體裁衣，制定了高水平的安全標準和配置。 基於GEP新一代純電專用平臺，以電池+電驅為核心佈局，空間更大，電耗更低；新車體採用五星安全鋼鋁混合籠式結構，上鋼下鋁，實現了安全性和輕量化的完美結合；採用超安全高效能電池，電池採用鋁合金外殼，電池包採用更平滑的電池包，並採用四防護，達到IP67防水等級。 現階段，中國消費者在購買純電動車時，都把電動車的安全效能作為重要考慮因素，請問高爾夫和寶來純電在安全性上有什麼優勢？在某種程度上，它可以避免電池過充/過放的危險，每輛奧迪e-tron電池組配有三個電池組組，共有24個電池組，每個組容量約1。58 kh，重量約8。7 kg。 就充電而言，快充時間為40分鐘，可從10%充到80%。配備智慧能量儲存系統和高效的熱管理系統，確保電池組工作始終在25-35℃最高效率的溫度範圍內，因此，室外溫度高低，奧迪e-tron設計都充分考慮到三電安全。 在新奧迪e-tron中， Nedc的續航里程增加到了346 km。
僅憑一腔熱血，或許在某一方面能做到足夠出色，是遠遠無法稱之為強大的。真正的強大是全方位的，是不會被人揪出的硬傷，能做到這些的車不多，奧迪e-tron就是其中之一。