澳大利亞車隊：來見識一下，看賽車是一種享受，勁爆

澳大利亞車隊：來見識一下，看賽車是一種享受，勁爆。澳大利亞車隊F1車身使用碳素夾層板後使其進化為無大梁彈體結構並且剛性十足，F1比賽規則中，每輛賽車會有11套全新光頭輪胎進行選擇，方程式賽車雖然沒有安全氣囊，但是六點式安全帶可以更安全的保護車手，炫酷的賽車外形設計足夠吸引眼球，完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力。

澳大利亞車隊賽車的前鼻翼有著實用性並讓整個車身帥氣逼人，根據空氣動力學與流體力學的原理打造出完美賽車，F1賽車最重要的就是他的發動機也是一部方式成賽車的“心臟”，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品。

澳大利亞車隊炫酷的賽車外形設計足夠吸引眼球，前鼻翼與尾翼打造了完美流線設計並且充滿實用性，賽車的動力來源全部依靠發動機的高效運作所產生的力量，駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱，F1車身使用碳素夾層板後使其進化為無大梁彈體結構並且剛性十足。

澳大利亞車隊流線賽車設計不僅滿足賽手的需求並且為賽車提供高效的速度，F1賽車的發動機可謂是賽車中最強的存在甚至可以達到每小時300km，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，在比賽中會有陰雨天氣，每個車隊會配備相應的雨胎。

澳大利亞車隊超級F1發動機能夠使方程式賽車更快、更強、更有力量，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，國際汽車運動聯合會簡稱FIA，於1904年成立，並掌管F1賽事。

澳大利亞車隊駕駛位雖小卻同樣彰顯迷人的設計與賽車精神，根據空氣動力學與流體力學的原理打造出完美賽車，帥氣的F1賽車搭配強悍F1超級發動機為賽車帶來無窮的動力，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序。