黑色系終於跌了，還會上漲？
9月10日，A股主要指數均實現翻紅，科創50大漲1。76%，盤中漲幅一度超2%；滬指呈衝高回落走勢，早盤一度逼近年初高點，尾盤險守3700點；滬指走強主要是在大金融的帶動下，但鋼鐵、煤炭、天然氣等週期資源的下跌拖累指數的上行。與此同時，半導體的強勢上行也對指數形成了支撐。
兩市成交額超1。5萬億，連續38個交易日成交額破萬億，北向資金全天淨買入36。19億元，其中滬股通淨買入6。24億，深股通淨買入29。95億。不管是內資還是外資成交額持續放量，帶來的是市場交投的活躍，但兩市個股卻是普跌格局，近3000只個股下跌。市場的賺錢效應較前半周明顯下降。
從盤面上看，近期持續大漲的週期資源股出現了分化，受隔夜期貨交易所上調交易佣金的影響，動力煤、焦炭、焦煤等主力期貨合約均大幅下跌，煤炭、鋼鐵、天然氣等板塊領跌兩市，另一方面則是漲幅巨大資金獲利回吐的壓力。化工行業中的磷概念、有機矽、氟概念等繼續表現強勢，但內部開始出現了分化。
鋰電池板塊再度掀起漲停潮，江特電機、盛新鋰能、永太科技、中礦資源、天際股份等15只股漲停，漲停的背後邏輯是下游需求的增加，8月新能源汽車銷售量再創新高和動力電池裝機量的大增；上游鋰礦供給的緊張，導致碳酸鋰價格的持續上漲，截止9月10日碳酸鋰價格達137500元/噸，本週以來碳酸鋰價格累計漲幅近11%。
儘管A股連續38個交易日成交破萬億，但A股並未迎來全面上漲行情，依舊是延續結構性行情，主要還是A股內部生態已經發生改變。中報結束後，估值修復行情繼續進行，週期股、低估值、超跌股、題材股輪番表現。本週以來資金對漲價資源股的偏愛明顯在加速，已經出現過熱，預計將出現短線的調整，今日煤炭和鋼鐵的調整之際，半導體出現強勢反彈。目前市場輪動較快，新的主線尚未明朗，建議投資者均衡配置，繼續關注低估值低估值的券商、銀行、中字頭、建築、超跌白馬和超跌科技（半導體、5G、軟體等）。
新能源汽車銷量有創新高了
根據中汽協會的資料顯示，8月新能源汽車產銷分別完成30。9萬輛和32。1萬輛，同比均增長1。8倍。其中純電動汽車產銷分別完成25。2萬輛和26。5萬輛，同比均增長1。9倍；插電式混合動力汽車產銷均完成5。6萬輛，同比分別增長1。4倍和1。7倍。
在新能源汽車銷量創新高的同時，8月動力電池的裝機量也同步大幅增加，8月我國動力電池裝車量12。6GWh，同比上升144。9%，環比上升11。2%。
值得注意的是8月，我國動力電池產量共計19。5GWh，同比增長161。7%，環比增長12。3%。裝車率7成，長期來看必然會導致電池產商庫存積壓的問題，當前動力電池產商大幅擴充套件勢必會造成後期的出現供應過剩的格局。但頭部企業的集中度進一步上升，寧德時代8月裝車量為6。5GW，佔比達51。7%。深度繫結主機廠的動力電池產商的競爭優勢進一步強化，長期來看當供需過剩的時候，後排企業將面臨生存的困境。因此，當前佈局上要重點抓住寧德時代產業鏈上下游配套上市公司。
8月新能源產銷繼續重新整理記錄，純電動汽車、插電式混合動力汽車的產銷也均重新整理記錄，8月新能源汽車的滲透率已經接近20%。若照此趨勢發展，我國有望提前實現2025年新能源汽車20%市場份額的中長期規劃目標。
大盤研判
滬指：日K線5連陽，走勢上衝高至年初高點附近回落，守住3700點，上行趨勢保持完好，日周月均線指標已經形成多頭排列共振格局，量能持續放量，指數繼續維持上攻態勢，關注3730一線的壓力，突破後開啟上行空間調整3800點，短線繼續考驗3700的支撐。
淘金計劃
兩市內外資金表現後，市場不存在系統性風險，指數繼續保持上攻態勢，繼續逢低做多。策略上，價值與成長間均衡配置。
重點關注：低估值低估值的券商、銀行、中字頭、建築、超跌白馬和超跌科技（半導體、5G、軟體等）。
成長：中航電子、中航西飛、亨通光電、長電科技
週期：紫金礦業、榮盛石化、中國巨石
大消費：伊利股份、藥明康德、今世緣、愛爾眼科
低估值金融：興業證券、申萬宏源、興業銀行、杭州銀行
（風險提示及免責條款：市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別使用者特殊的投資目標、財務狀況或需要。使用者應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。）