本文來源：時代財經 作者：楊德霖
6月13日，國家市場監督管理總局反壟斷執法二司公佈了一條關於湖北星紀時代科技有限公司收購珠海市魅族科技有限公司股權案的公示。內容顯示，星紀時代已與魅族科技、黃秀章等簽署協議，擬收購珠海魅族79。09%的股權，取得對珠海魅族的單獨控制。
天眼查顯示，星紀時代成立於2021年9月，註冊資本為7。15億元，董事長是吉利汽車創始人李書福，法定代表人為王勇。據股權穿透圖顯示，星紀時代大股東吉利集團的持股比例為32。3%，疑似實際控制人為李書福，其持股6。15385%。
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據悉，本次交易前，黃秀章與淘寶（中國）軟體有限公司分別持有珠海魅族49。08%、27。23%的股權，共同控制珠海魅族。本次交易完成後，黃秀章對於珠海魅族的持股將降低至9。79%，淘寶中國將退出對於珠海魅族的持股與控制；收購方星紀時代將持有珠海魅族79。09%的股權，取得對珠海魅族的單獨控制。
6月13日，時代財經就此採訪了魅族科技，官方迴應稱，近期，由李書福領銜投資的星紀時代已和魅族科技就戰略投資事宜簽署協議，本次交易尚需履行相關監管機構的審批手續，交易細節還在協商中。相信魅族會以此次戰略投資為契機，開創更加美好的未來。
關於“淘寶中國將退出對於珠海魅族的持股與控制”等問題，魅族科技則並未正面迴應，僅表示，“以公告為準”。
曾比肩小米，如今落魄賣身？
業內人士認為，對魅族和吉利而言，此次收購案或有望促成雙贏的局面。魅族藉此重新出發，吉利則能更快推進手機業務的佈局，進而與其造車業務形成閉環生態。
公開資料顯示，珠海魅族成立於2003年3月，創始人為黃秀章。2006年，黃秀章由MP3行業跨入手機行業；2009年，魅族M8問世，魅族手機由此“一戰成名”。資料顯示，M8兩個月銷量突破10萬臺，五個月銷售額突破5億元。
2011年，小米手機面世，魅族迎來勁敵；2014年，魅族和小米競爭更為激烈，彼時的小米4和魅族MX4棋逢對手，堪稱當年最火爆的兩款手機，甚至引發粉絲下場投票。
不過，隨後魅族和小米的發展道路開始出現分化。據BCI公佈的資料顯示，2021年1月份魅族手機的市場份額僅剩0。1%。反觀小米，去年的全球銷量排在第三名，僅次於三星和蘋果，是銷量最高的國產手機品牌。在業界看來，賣身吉利後，魅族會否再次迎來騰飛，還有待觀察。
值得關注的是，吉利與魅族“緋聞”由來已久。去年9月28日，由李書福創辦的湖北星紀時代科技有限公司就與武漢經濟技術開發區簽署戰略合作協議，正式宣佈要投入100億元，專攻高階手機市場。彼時李書福稱，手機業務對整個吉利汽車工業來講，意義非常深遠。手機更好地發展就能帶來車機更好地發展，車機更好地發展就能推進智慧座艙水平不斷提升，從而能夠幫助智慧電動汽車競爭力不斷提高。今年1月，媒體報道稱，吉利集團計劃收購魅族，雙方團隊正接觸洽談，但當時魅族方面並未正面迴應。
除了此次將收購魅族外，吉利手機業務也在大舉招人。據媒體報道稱，此前吉利曾從手機企業中以2倍～3倍的高薪挖角整個技術團隊。目前在吉利手機團隊中，星紀時代CEO王勇就曾是中興通訊副總裁，此外，還有小米、OPPO等背景的技術人員加入。
另據媒體報道稱，星紀時代的第一款手機產品將會在明年年初推出，不會公開售賣，而會搭配吉利旗下品牌路特斯的新車附贈給消費者。
對於前述訊息，星紀時代在接受時代財經採訪時並未置評，僅迴應稱，“產品在可以分享的時候會第一時間同步。”至於人才招聘方面，其則稱，“會根據業務需求正常推進”。
車企切入手機賽道意欲何為？
除了吉利之外，此前特斯拉、蔚來也曾傳出造手機的計劃。
今年2月，有媒體報道稱，蔚來汽車有意進軍手機業。彼時時代財經也從招聘網站上看到蔚來汽車釋出了不少與手機業務相關的崗位。今年3月，蔚來汽車創始人李斌公開表示，“目前蔚來造手機仍處於調研階段”，並且直言，蔚來會根據蔚來車主反饋，看是否需要一部可以和自己的汽車更加有聯動體驗的手機。
對於車企切入手機賽道的舉動，業內人士認為，透過造手機更加直接地接觸到消費者日常使用習慣，再將相關經驗反哺給車機，對汽車進行智慧化升維，加快智慧汽車的衍化過程，這就是車企造手機的根本目的。據智研諮詢資料顯示，隨著汽車行業向電動化、智慧化發展，汽車電子化水平日益提高，汽車電子在整車製造成本中的佔比不斷提高，預計2030年達到49。55%。
小鵬汽車創始人何小鵬曾表示：“智慧汽車將帶來一場時代性變革，和功能手機到智慧手機的轉變一樣，汽車需要有更強的計算、網路和互動能力，它不僅是一輛車，也將是資訊的智慧載體。”
據瞭解，智慧汽車不僅包含傳統汽車要求的安全性、舒適性，還有自動駕駛、娛樂性等方面的需求，這就對汽車企業的車機系統提出了更多要求，智慧座艙和自動駕駛便包含在其中。而在智慧化方面已經有成熟經驗的手機行業，可以將一些經驗成果轉移至車機，例如華為已經研發智慧座艙解決方案。
李書福也曾在提及造手機時說過，“手機是電子產品市場驗證及軟體創新的應用載體，既能讓使用者儘快分享創新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉移到汽車中應用，實現車機和手機軟體技術的緊密互動。”
就目前的情況看，隨著汽車智慧化水平越來越高，車企進軍手機業務可以更好的將手機深化的系統與車機做適配，使使用者有更好的車機體驗感。