編者按：在今年蘋果的WWDC大會上，蘋果主要帶來了軟體層面的一些更新，包括iPad os以及MacOS等等，但這些所謂常規的修修補補並沒有引起我們的注意，最大的亮點其實還是在於蘋果對於Car Play進行了升級，無論是從設計顏值還是可用性來說，確實是非常強的擴充套件性軟體，但是我們疑惑的是，既然蘋果這麼熱衷於在汽車上做文章，為什麼不加速造車呢？
CarPlay的終極形態，蘋果還是強
事實上在這場釋出會之前，沒有人會想到蘋果會下大力氣，在Car Play上做出一些更新，相信在現實生活中很多人可能都沒用過Car Play，即便自己的汽車支援Car Play功能，很多人也並不是蘋果的使用者，甚至於即便兩個條件都滿足很多使用者，目前也並不習慣在使用Car Play來對映到車機上，所以無論從哪一個方面來看，曾經非常輝煌的Car Play功能，在現在其實已經是一個比較低頻使用的擴充套件功能了！
而蘋果在這次釋出會上帶來了全新的Car Play功能，其重要的發展方向是手機和汽車之間的連線，也就是說蘋果希望透過Car Play功能，讓iPhone和汽車之間形成非常緊密且有效的聯動。這其中包括基礎的資訊娛樂系統，包括GPS導航等等功能，未來還將拓展到其他層面，比如說儀表盤空調系統。
同時蘋果並不滿足於簡單的對映，而是希望能夠在UI系統層面做出一些比較大的變化，無論是整體的風格還是目前在手機上比較熱門的小部件，蘋果都希望能夠加入到Car Play上，而且蘋果希望能夠獲得車輛系統的訪問許可權來操作一些基礎的東西，比如空調收音機，座椅加熱等等。
未來，如果你使用Car Play還能夠直接在儀表盤上顯示速度，燃油以及溫度等等的變化，蘋果為其也設計了多種的風格以及效果，也就是說蘋果把手機桌布包括UI部分拿到了Car Play上，在這一理念的帶領之下，目前整個車機行業系統的介面似乎都應該被掃進歷史的垃圾箱裡。而行業內部人士也表示，車機廠商要是有蘋果的審美以及設計理念邏輯，現在的車機系統繁榮度恐怕會比現在好太多。
一個carplay滿足的了蘋果的汽車夢嗎？
事實上，蘋果造車要追溯到很久之前，而蘋果錯過的最大機遇並不是沒有搶在第一批造車，而是在當年特斯拉Model3研發陷入艱難時期，沒有用特斯拉1/10的市值約600億美元收購特斯拉，而如今特斯拉市值約7，424億美元，約是1/3個蘋果。要知道如果當年收購了特斯拉，蘋果在汽車領域也就不至於這麼艱難，完全可以以特斯拉為發展主線，在蘋果的移動產品和特斯拉汽車之間進行深度的繫結和合作，最終所呈現出來的狀態一定要比今天的特斯拉還要吸引使用者。
當然時過境遷，這些歷史已經不可能重來，對於蘋果而言永久地錯過了特斯拉！而早在喬布斯時代，喬布斯就已經和高管討論了汽車專案，只不過這個動作相比於特斯拉來說慢了太多，特斯拉在2008年已經發布了自己的首款產品Roadster跑車！而蘋果的動作比我們想象中的還要慢，直到2013年蘋果才推出了Car Play，這被看作是蘋果向造車專案邁出的第一大步，而Car Play和很多廠商都有合作，包括法拉利，賓士等等，直到現在Car Play也是支援面最廣的車載擴充套件系統。
之後到了2017年蘋果開始聚焦自動駕駛系統，但這個時候已經非常慢了，特斯拉的model3系列已經在2016年釋出，而特斯拉旗下的自動駕駛也爐火純青，是行業裡第一個敢實戰的自動駕駛系統，儘管這個過程出現了太多的問題。在中國市場，國內的小鵬汽車包括賈躍亭的樂視造車專案以及理想威馬領跑等等都已經成立，當時中國的巨頭已經看到了新能源汽車的廣闊前景，而蘋果還在龜速前進！
而且蘋果似乎也想像谷歌一樣，先從自動駕駛系統入手，於是在2017年前後蘋果全力進攻自動駕駛系統甚至從各地挖人，這其中包括特斯拉谷歌的一些高管，但問題是蘋果的自動駕駛專案一直人來人往，總體的進展非常緩慢，直到現在在行業中的排名也遠遠落後於谷歌特斯拉等。
直到最近兩年蘋果的Apple Car團隊又解散了，這意味著蘋果在2025年實現量產的目標已經非常困難，而且最重要的是，蘋果在這個專案上投入了鉅額的資金，而換來的結果卻並沒有那麼明顯，這才是最大的問題，如果砸錢都不行，下一步怎麼做？
我們還是期待蘋果帶來一些不一樣的東西
特斯拉作為新能源汽車，尤其是電動汽車的絕對領頭羊，在很多方面都是第一個吃螃蟹的人，不過在車機系統方面特斯拉做的並不是特別好，各種卡頓宕機重啟等等問題不絕於耳，所以每當這個時候，我們就又想起了蘋果，那個能夠將iOS系統做的如此流暢細膩的廠商。
蘋果的市值已經超過了2。4萬億美元，僅僅靠著智慧手機和相關的產業鏈，我們認為是支撐不起這麼龐大的市值的，更何況智慧手機如今全球出貨量下跌，換機週期增長，強如蘋果也要面臨著銷量下跌的風險，到那個時候蘋果的增長引擎就沒有了，而新能源汽車恰恰能夠彌補蘋果目前比較平庸的勢態。
由於特斯拉長達十幾年的教育市場教育使用者，整個新能源尤其是電動汽車領域已經非常成熟，供應鏈體系也比較完備，蘋果所需要做的就是在電控系統在車載系統等等層面做出一些比較大的創新，而且以蘋果在供應鏈體系的話語權，包括蘋果品牌的影響力，Apple Car的每一步都能夠在全球引起熱議，這本身就更加容易推廣。
至於所謂的自動駕駛，在現有的條件之下，還完全不能夠發揮實力，所以蘋果其實也應該和特斯拉一樣邊造邊做，在蘋果汽車上加入自動駕駛系統，以實戰來代替一部分測試的資料，以蘋果的作風來看，不太會像特斯拉一樣為了省錢使用視覺分析，而是會加入一些鐳射雷達來輔助駕駛，這樣保證安全度！
但無論如何，蘋果得先下定決心去做，就像雷布斯那樣，將小米汽車做為人生最後一次創業去做！