作為有超8萬輛車的直營、重資產的租車企業，一嗨切入二手車零售市場，可以有效解決車輛來源的問題...

參考資料：《對話華為鴻蒙掌舵人王成錄：真正的第一，是掌握在自己手裡的第一》 晚點LatePost《谷歌全球第一家線下零售店開業：蘋果的影子、谷歌的核心，比蘋果店更好玩》矽星人《位元組跳動全面進軍雲計算 IaaS 服務，想做中國第四朵雲》晚點...

直到車販子把車賣出去，車輛才過戶到新車主名下，明明才把懸著的一顆心給放下了...

大叔賣車就跟賣鞋一樣，動不動批次銷售，主管對他刮目相看...

在這次成立的上海順資嘉科技有限公司中，新能源汽車整車銷售成為其中受人關注的一點...

而華為方面現在雖然沒有辦法解決晶片的供給問題，但為了讓華為手機業務繼續生存，節衣縮食的華為最終只能將希望寄託於鴻蒙系統...

5月31日訊息，據媒體報道，海爾集團與吉利集團雙方目前正在接洽進行深入合作，後者推出的智慧汽車新品牌極氪汽車旗下首款車型極氪001將出現在海爾的零售門店...

在華為品牌和銷售渠道的加持下，SF5進入華為線下渠道20余天，目前預定訂單已經超過6500臺，是2020年塞力斯自主渠道銷量的六倍...

《財經》記者走訪了上海地區多家華為門店，發現賽力斯儘管是目前僅有進入“華為智選”的車型，其他類似比亞迪漢等由智慧汽車解決方案BU提供技術的產品同樣進入了華為門店，並且不排除後續開售的可能...

畢竟，當智慧電動車的銷售渠道從傳統郊區的4S店往商業中心攻城略地之時，華為消費者業務已經建立了一個龐大的零售陣地，全球12家旗艦店、5000多家體驗店，零售與服務網點60000多個...

華為智選賽力斯SF5線下探店情況（圖源AI財經社）有華為技術加持的賽力斯SF5已經在華為商城上線，而線上下，官方在4月20日開放了上海、深圳、成都和杭州四個城市的試駕...

市場資料顯示，華為與賽力斯聯手宣佈造車和賣車後，小康股份連拉漲停，今年以來已上漲131%...

與北汽新能源合作的純電動車也已上市除了賽力斯華為智選SF5外，華為還和北汽新能源聯合推出了首款Huawei inside智慧豪華純電汽車，兩款華為HI版售價為38...

曾否認入股小康4月18日，華為智慧汽車解決方案BU總裁王軍對於華為賣車的訊息對記者表示，“這個事情是公司最高層面決定的，可能過幾天你們會看到有些渠道上有可能會銷售一些品牌的車，利用的是原先華為消費者BG的渠道”...