汽車的發動機一直是車企研發的主要方向，很長時間以來，一直是自然吸氣發動機佔有主要地位，而如今在全球節能減排的大趨勢下，渦輪增壓發動機已經成為新的趨勢，並大有代替自然吸氣發動機之勢，尤其是小排量發動機。比如2。0排量以下的家用車，基本都採用了渦輪增壓發動機。
那麼，具體來講，汽車的1。6L和1。6T之間有什麼差別呢？提到這兩個名稱，基本都知道，1。6L是自然吸氣發動機，而1。6T是渦輪增壓發動機。從技術上來講，1。6T發動機是在1。6L自然吸氣發動機的基礎上增加了渦輪增壓技術，從而達到提升動力、降低油耗的目的。
那麼，一款自然吸氣發動機裝上渦輪增壓器後，渦輪增壓器的首要作用是控制發動機的進氣量，進而控制發動機的的功率和扭矩，作用是讓車子更有勁兒。相同排量下，裝備渦輪增壓器的發動機其最大功率與未裝備渦輪增壓器時相比可以增加40%甚至更高。這也意味著同一臺發動機在透過增壓後可以產生更大的功率和扭矩。我們以
觀致
1。6L及1。6T 發動機為例，其中，1。6L發動機最大功率93千瓦（126馬力），最大扭矩155牛·米，而1。6T發動機最大功率115千瓦（156馬力），最大扭矩230牛·米，動力提升明顯，但是耗油量並沒有高多少。從另一個層面講，渦輪增壓發動機進步提升了燃油經濟性和降低了尾氣排放。
但是，加裝了渦輪增壓器，雖然動力提升了，但是由於渦輪增壓器的先天性原因，其在動力平順性方面卻比不上自然吸氣發動機，尤其是在渦輪增壓介入的一瞬間，動力銜接比較突兀，駕駛感受不如自然吸氣發動機。另外，在同一款車上，1。6T車型的報價通常要比1。6L車型的報價要高。而渦輪增壓使得發動機在動力一樣的情況下排量更小，符合如今的節能減排的大勢。而自吸氣發動機在售價、平順性等方面更加優異。