昌北機場T2航站樓C指廊延伸及飛行區配套工程專案是在2020年9月進場， 11月10日專案基礎結構施工完成。12月2日專案實現鋼結構首吊成功，12月23日主體結構封頂，又經過數個月的推進，目前專案已經進入外立面幕牆裝飾施工，此外，T3航站樓（昌北機場三期）也傳來好訊息。
專案最新進度
從最新的專案施工現場看，目前T2航站樓C指廊主體結構已經全部完工，目前正在進行屋頂鋼結構以及外側的玻璃幕牆施工。
從造型與設計風格看，與T2航站樓風格基本一致。
除了航站樓主體施工已經完工以外，目前空側站坪及滑行道等相應的配套設施也已經開始了土地平整，即將正式開工建設。
專案規劃設計
據瞭解，南昌昌北機場T2航站樓C指廊延伸及飛行區配套工程位於江西省南昌市新建區樵舍鎮，現有昌北機場T1航站樓東側，
專案用地282.24畝，總投資204994萬元人民幣
。
本次C指廊延伸及飛行區配套工程包括T2航站樓C指廊延伸、主樓裝置設施擴容、空側站坪及滑行道等相應的配套設施以及1條空側下穿通道穿越北側滑行道。
T2航站樓全部為國內流程，建築總面積達到13萬平方米，設計容量2000萬旅客吞吐量，高峰小時人數4600人，年起降客機16萬架次。同時C指廊建成後，T2航站樓將增加20個機位、16個近機位、3個遠機位和一個隔離機位。近機位的增加，可以減少旅客來回乘坐擺渡車的時間。
根據計劃，T2航站樓C指廊預計將在今年完工，目前已經啟動了公共區域精裝修施工，預計2022年投入使用。於此同時T3航站樓以及配套工程也已經啟動了前期施工。
啟動前期施
從專案最新的施工現場看，目前已經啟動了前期土地平整等施工，部分割槽域也已經開始了地基勘測施工。
昌北機場三期設計規劃
據瞭解，昌北國際機場三期總投資約2400000萬元（以實際批覆為準）。工程專案由江西省機場集團公司、江西省鐵路投資集團出資，其中資本金比例為50%，
擬透過民航發展基金、地方財政資金解決
，其餘50%為自籌
。
專案位於T2航站樓東側，共分六個部分：
飛行區、航站區、貨運區、機務維修區、綜合工作區、生產輔助設施區、其它用地及放坡用地
。
從概念規劃方案看，專案主要是以白色為主基調，也以原創性的規劃設計理念為南昌機場打造了以人為本高效執行的總體格局和大氣磅礴意蘊高雅的空港形象。從整個設計佈局看，T3與T1/T2並不對稱，造型風格也不一致，像是已經展翅的“白鶴”。
據悉，此次航站樓工程總投資逾50億，從工程建設模式看，航站樓主樓和指廊下部結構設計採用混凝土框架結構，屋蓋選用鋼網架結構，設計建築面積34。2萬平方米，高度44。5米，航站樓最大跨度50米，主樓進深達80米，擬建航站樓可實現年2500萬人次的旅客吞吐量，實現航站區近期4500萬至5250萬人次、遠期8000萬至9300萬人次的年旅客吞吐量。
除了航站樓以外，根據計劃T3樓前還將設定綜合性交通樞紐，引入昌九客專、地鐵8號線，建設集民航、高鐵、地鐵、公交、酒店商業五位一體“無縫對接和零換乘”的現代綜合交通樞紐。根據工期計劃，專案將在2021年啟動前期施工，預計2022年正式開工。未來完工後，將成為南昌首個立體交通樞紐，也將是助力南昌經濟騰飛的重要要素。
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編輯：大城哥
由天下英雄城綜合洪城時刻整理釋出