近日，北京市發改委正式批覆北運河楊窪船閘建設工程專案建議書（代可行性研究報告）。這座船閘位於大運河京冀交界處，是實現北運河京冀通航的關鍵節點工程，建成後，將實現京冀運河互聯互通。
流淌的河水、忙碌的船舶，千年古運河所經之處，不僅帶來了旖旎風光，還留下了豐富的文化遺產和形態萬千的民風民俗……近年來，北京市發改委先後支援北運河綜合治理、武窯橋改建、甘棠船閘建設、榆林莊船閘建設工程，推進大運河文化保護傳承利用。2021年6月底，北運河通州段實現全線40公里遊船通航。
而為了實現北運河京冀段如期通航，串聯京冀運河沿線文化、休閒和旅遊資源，展現大運河景觀和歷史風貌，北京市重點支援了北運河“一河一橋三閘”建設，以基礎設施建設“開闢”航道，共同為通航提供“硬體”支撐。
其中“三閘”包括：楊窪船閘、甘棠船閘、榆林莊船閘。甘棠、榆林莊兩大船閘的完工確保了今年6月的北運河通州段全線通航。而此次批覆的北運河楊窪閘，位於京冀交界處，楊窪閘以下至市界3。6公里為北京市、河北省界河，左岸為北京、右岸為河北。
“原楊窪閘為2008年改建而成，主要作為‘水閘’起到防洪和限洩作用，維持河道常水位，保障河道安全及景觀水位需求。為實現遊船貫通，此次北運河楊窪船閘建設工程專案將在現狀楊窪水閘東側開闢航道，新建楊窪船閘。”市發改委相關負責人介紹說，該專案將新建船閘1座，新挖擴挖航道0。8公里。楊窪船閘是打通北運河通航斷點、實現北運河京冀段通航的關鍵工程。作為京冀交界的一處船閘，它也將成為展現大運河文化帶風貌的重要節點。
2021年6月26日大運河（北京段）全線實現旅遊通航後，已經開發出“一短一長一夜航”三條遊船遊覽線路。不少市民乘坐航船，飽覽了大運河北京段的風采。北青-北京頭條記者瞭解到，未來，在“通”的基礎上，還將增設精品線路和特色文化旅遊專案，完善遊船設施和管理，最佳化乘客乘船體驗。同時持續挖掘北運河（通州段）全線旅遊文化資源，研究推出文藝演出等特色定製服務；並將推進北運河（通州段）綜合治理，多措並舉提升沿線生態景觀。同時，鼓勵對接沿線鄉鎮及精品民宿，研究推動遊船體驗向外圍延伸。
文/北青-北京頭條記者 林豔
供圖/北京市發改委
編輯/毛羽