說到潮州最有名的建築非廣濟橋莫屬。
潮州廣濟橋與河北趙州橋、泉州洛陽橋、北京盧溝橋並稱為中國四大古橋。潮州有一句響噹噹的民謠：到廣不到潮，枉費走一遭；到潮不到橋，白白走一場。
粵東地區有一個流傳很久的民謠：“潮州湘橋好風流，十八梭船廿四洲。廿四樓臺廿四樣，兩隻銼牛一隻溜”指的就是廣濟橋。
這廣濟橋到底有何過人之處?
廣濟橋始建於南宋時期，最初只是在河中央立兩個大石墩，然後以86只浮船連線。這是廣濟橋最原始也是最初的模樣。
接下來到了每一個朝代，廣濟橋就像一件未完工的作品，你一磚我一瓦地加以改進、改造。橋墩從最初的2個逐漸變為4、12個、23個……連橋上的橋樑亭屋數量、樣式也在不斷改變。一直到了明朝，潮州知府對廣濟橋進行大修，將23個橋墩進行加固，還在橋上建了126間亭屋，12座樓臺，在江心水流最湍急之處，用24艘船隻聯結為浮橋，浮橋用4000斤的3根鐵索固定。並取名為廣濟橋，意為廣濟百粵之民。
從此，廣濟橋的名字便一直流傳至今。
到了明朝嘉靖年間，州守又命人將24艘浮船減掉6只，變為18只。這18只梭船的格局一直延續到了今天。
正是因為廣濟橋自問世以來，一直在不停地修建、改造。因此橋上的樓臺樣式沒有一個是對稱的和一模一樣的。
每天下午5點半，廣濟州就開始上演過河拆橋，將18只梭船一隻只拆開，以便大船從韓江通行。
每天上午9點半，廣濟州又開始將拆走的梭船用大船一隻只拉過來，進行拼接固定，以便行人通行。
這樣的過河拆橋、拼船過江的情景每天在廣濟橋輪番上演，每次花費大約半個小時的時間，從未中斷過。
時間久了，折船、拼船倒也淪為一道風景，吸引諸多遊客前來觀看。是世界最早的啟閉式夜間通行古橋。
廣濟橋的東橋第十二墩和西橋第八墩在1724年曾各放置一隻鐵牛用來震洪水，1842年，韓江發大水，將鐵牛沖走了一隻，現在只剩下了一隻還立在橋墩上，也成了廣濟橋不可錯過的風景。
傳聞，廣濟橋的24個樓臺雖然樣式不同，但卻是按照金木水火土的屬性建造，梁舟結合，剛柔相濟，光是欣賞這些樓臺都是一種視覺享受。
“一里長橋一里市”，在潮州許多人的童年記憶裡，還儲存著這樣的一幅畫面，橋上商鋪林立，茶亭酒肆，旗幡招展，兩側行人摩肩接踵，喧鬧繁華。因此，才鬧出了“出了湘橋問湘橋”的笑話。
廣濟橋之所以又被稱為“湘橋”據說跟韓愈有關。
傳聞，韓愈邀請韓湘子八仙與廣濟和尚共同來造橋，造到中間的時候法力失效，造成橋未連線。人們為了紀念韓愈這段歷史，便將橋取名為廣濟橋和湘橋。
隨著歷史變遷，廣濟橋至解放初期重新被改造，東岸橋墩十二座加橋臺一座，十二孔，西岸橋墩八座七孔，仍以18梭船相連。1989年，人們在廣濟橋下游重新建造了一座供車、人通行的橋，廣濟橋正式成為文物古蹟。經過幾年加固修建，於2007年正式對遊客開放。從此，廣濟橋成為來潮州不可不來的旅遊景點，只需要20塊門票便可近距離觀看“過河拆橋”的盛況，並在廣濟橋上走一回。
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