愛爾蘭政府正在推動到2030年將有100萬輛電動汽車上路，但也已經承認，目前購買電動汽車對許多人來說是“負擔不起的”，
在昨天的預算演講中，政府宣佈將電動汽車的5，000歐元減免政策延長至2023年底。
總共將撥出1億歐元用於該計劃以及其他鼓勵提供充電基礎設施的計劃。
政府希望這將幫助它實現到2030年100萬輛電動汽車上路的目標。
昨天，道路運輸和物流國務部長希爾德加德·諾頓（hildegard Naughton）表示：“就電動汽車和到2030年實現100萬輛電動汽車的目標而言，這是一個雄心勃勃的目標。我認為我們設定這個目標很重要，因為這也給工業界傳遞了資訊，但這是我們的目標。”
諾頓說，還有一些問題需要解決，比如里程焦慮，尤其是對那些在農村地區的人。“里程焦慮”指的是駕駛者擔心在電池耗盡之前無法給汽車充電。
“我們需要認識到當前的挑戰。還有圍繞里程焦慮的問題，全國各地的基礎設施沒有充分鋪開，人們沒有信心購買一輛全電動汽車，尤其是如果你住在愛爾蘭農村，”諾頓說。
對於生活在城市裡的人來說，情況可能會有所不同，他們的生活範圍不會那麼廣，或者他們可以使用公共交通。
昨天的預算還宣佈了對車輛登記稅（VRT）的一些小改動，旨在鼓勵司機轉向電動汽車。
根據車輛的二氧化碳和一氧化二氮排放水平，目前有20個VRT波段是去年引入的。電動汽車和混合動力汽車等環保汽車的司機支付的VRT比那些駕駛不那麼環保汽車的司機要低。
財政部長帕斯卡·多諾霍宣佈，9級至12級的車輛增加1%，13級至15級增加2%，16級和20級增加4%。
在前9個波段，環保汽車司機的VRT不會增加。
諾頓說，這些變化和先進的技術可能意味著化石燃料和電動汽車之間的負擔能力差距將縮小。
她說：“在這個十年的中期，汽油、柴油汽車和電動汽車的成本將持平，所以隨著我們走過這個十年，它將成為許多人的前景，因為我現在可以理解，對一些人來說，買不起純電動汽車。”
AA Ireland的Paddy Comyn在接受採訪時表示，預算中宣佈的VRT改革將使化石燃料汽車更貴，但不會使電動汽車更便宜。
“他們（預算）只會打擊到高汙染的車輛，”他說。
“對一些駕車者來說，乘坐電動汽車還太遙遠了，他們別無選擇，只能支付更多的費用出行，因為公共交通網路仍然不完善，尤其是在首都以外的地方。”
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