在網路上有一個問題被網友收藏，討論得相當廣泛，就是中國為什麼很難出現像馬斯克一樣的企業家？仔細想一下，確實是這個現象，特斯拉汽車雖然說在國內有好的，不好的口碑，但說實話特斯拉確實很難複製，而且在可預見的未來，也確實出現不了類似馬斯克的企業家。
我們基本上看不到國內的車企老總會因為新車量產提前了，而高興得手舞足蹈，甚至在新聞釋出會上大秀舞技。而國內的車企老總大多都穿著西裝，打著領帶謹慎發言。我們也不會看到國內的老總去瘋狂追捧虛擬貨幣，似乎馬斯克跟我們想象中的傳統車企老總相比，顯得格格不入。為什麼會出現這種現象呢？其實當我看到特斯拉的員工手冊時，就能明白其中的含義了。
說到員工手冊，其實說白了就是以各種法規，法律來劃定最低的底線。說白了，只要你規規矩矩上班，不遲到，不早退，那麼員工手冊都不用去看，也知道不會違規。而且似乎絕大部分的網友都沒有看過自己的員工手冊，因為員工手冊規定的門檻實在太低。
我看了看特斯拉車企的員工手冊還真有意思，封面特別的有意思，叫做我們是特斯拉，我們正在改變世界，我們願意重新思考一切。
這哪裡是員工手冊？這分明就是心靈雞湯。還有我們與眾不同，我們為此感到驕傲，因為與眾不同，我們去實現別人認為不可能的目標等等一系列的員工守則。
根據特斯拉的溝通原則，你有權和公司另一個人發郵件去提出問題或者提出更好的建議，可以是你的上級，也可以是部門經理，甚至還可以直接和馬斯克聊一聊，這樣的溝通方式，我相信在國內絕大部分的車企都不可能實現。
特斯拉還有這麼一個有意思的條例，就是你可以去外面兼職，但是不要透露任何關於特斯拉的商業機密，公司並不會因為你兼職而區別對待。
事實上，在國內很多車企，特別是一些重要崗位的人員出去兼職，簡直不可想象。當然了，對於一些操作員工，或者本身技術難度不是特別大的崗位，我們國內車企也能實現兼職。
其實說了這麼多，很多網友應該能夠明白中國為何短時間不能出現和馬斯克一樣的企業家的原因了？沒錯，那就是氛圍。中國人一向以端莊大方來約束自己的行為，凡事有板有眼，所以我們中國人的紀律性比較強。而特斯拉車企卻恰恰相反，所以我覺得中國在短時間內確實很難出現像特斯拉一樣的車企，但隨著中國新一代青少年的成長崛起，這樣的局面在國內會改變。