蔚來宣佈已在中國安裝了第 700 個換電站，提前完成了更新後的 2021 年底前 700 座（原為 500 座）的年度目標。
自4月份推出第二代換電站以來，換電站擴容速度明顯加快，規模翻番。
第二代換電站採用視覺融合定位技術，運用先進的AI演算法，結合軌跡規劃控制演算法。針對換電站坡道，單獨適配的電機扭矩控制技術，實現AVP自動泊車入站。一鍵啟動自助換電，3分鐘即可完成。
蔚來還表示，目前每個站點的道路上有 258 輛蔚來汽車，超過 42% 的人居住在距離最近的電池更換站 3 公里範圍內。該網路累計提供超過 530 萬次電池更換，而截至 2021 年 9 月 29 日為 400 萬次。
蔚來正在加快在城市地區部署換電站。11月底，42。34%的蔚來使用者居住在距離最近的換電站三公里範圍內。“站車比”下降到258，意味著平均每個換電站可服務 258 輛汽車。”
到2025年，公司計劃擁有4000個換電站（其中1000個在中國以外）。
換電站網路不是唯一的方式，蔚來還安裝了充電基礎設施。讓我們看組資料：
700個換電站（包括高速公路沿線的150個）
534個超級充電站，3020個超級充電樁
600個目的地充電站，3319個目的地充電樁
使用超過430000個第三方充電樁
今年該公司更專注於更換電池而不是快速充電，特斯拉幾年前在加利福尼亞對特斯拉 Model S 進行了一次小型換電站試點後，就一直堅持使用快速充電。讓我們拭目以待，看看最終哪種方式會更好。