立冬，施工區域的氣溫已接近零下十度，狹灣兩邊的蒼山上已經覆蓋了幾層白雪。“天鯨號”大廚王德剛在餐廳高興地宣佈：“明天早餐吃春餅卷青菜！”這可是吊足了船員們的胃口。
原來，距“天鯨號”從國內啟航遠赴海外已經兩個月有餘，當地的蔬菜比肉貴很多，而船舶開航時冷藏帶過來的青菜一個月前就吃光了，城裡也根本沒有國內常吃的葉菜。“唉，真是連非洲都不如。”之前在肯亞施工過的“天鯨號”船員如此抱怨過。
那這次大廚口中的鮮葉青菜是從哪兒變出來的呢？這還要從“天鯨號”啟航時說起。先期到達的專案人員在對當地蔬菜市場進行深入瞭解後，立即把本地冬季極端缺少葉菜的資訊傳達給了即將開航的“天鯨號”。疏浚公司裝備中心透過駐現場主管人員及船舶瞭解到這種情況後，立足“主建”定位，秉持著保人員健康就是保生產力的思想，經過充分的可行性研究、調研，最終決定為“天鯨號”引進無土栽培技術，並趕在開航的前兩天把六組培育架和種子送到了船上。
室內無土栽培技術脫離了傳統土壤種植的束縛以及對光照的依賴，透過將種子放在室內培育架的培養皿中，加入營養液，透過補光燈保證充足的光照。因此，只需要保證一定的培育溫度，種子就能發芽生長，而疏浚船舶的艙室完全滿足室內無土栽培技術的培育條件。
“天鯨號”選擇了溫度較高的餐廳一角進行試種，水手和廚師開始了精心的培育。看著青翠的蔬菜從發芽到一天天長大，一日三餐可見五層綠色小苗，船員們也似乎減少了對國內“青菜自由”的思念。眼看著心心念唸的青菜終於長成了，大廚王德剛可捨不得熱炒，想出了最佳佐餐方案：配合春餅蘸醬吃。春苗配春餅，新鮮又綠色，這讓“天鯨號”全體船員在寒冷的冬季也能感受到春天般的暖意。此次無土栽培技術在“天鯨號”上試驗成功，為後續各惡劣施工環境下船舶綠色蔬菜供應提供了良好的借鑑經驗和堅實的後勤保障。
“真得謝謝公司啊，全心全意為我們海外職工辦實事、解難題，新鮮的青菜吃進肚子裡，感覺大家幹活兒都變得更有勁兒了！”廚師王德剛捧著親手種植的青菜，發自內心地笑了。
作者：杜智、鄧立鵬