11月29日，理想汽車（NASDAQ：LI、HK：02015）公佈截至9月30日的2021年第三季度財報。財報顯示，理想汽車2021年第三季度的營收繼續實現大幅增長，且虧損金額顯著收窄。
具體來看，2021年第三季度，理想汽車的營收為77。8億元（12。1億美元），同比2020年第三季度的25。1億元增加209。7%，環比2021年第二季度的50。4億元增加54。3%。
根據財報，理想汽車2021年第三季度的淨虧損為2150萬元（330萬美元），同比2020年第三季度的1。07億元減少79。9%，環比2021年第二季度的2。36億元減少90。9%，大幅收窄。
資料顯示，理想汽車2021年第三季度的車輛銷售收入為73。9億元（11。5億美元），同比2020年第三季度的24。6億元增加199。7%，環比2021年第二季度的49。0億元增加50。6%。
對於車輛銷售收入大幅增長，理想汽車在財報中表示，主要由於2021年第三季度的車輛交付量增加。與之對應的是，在2021年第三季度，理想ONE的交付量為25116輛，同比增長190%。
理想汽車創始人、董事長兼執行長李想表示，“（理想ONE）實現季度新高，再一次凸顯了2021款理想ONE對家庭使用者的強大產品力。為緩解持續的供應鏈風險，我們將繼續與我們的供應鏈合作伙伴共同尋找解決方案。”
“鑑於我們強勁的訂單量以及使用者對智慧電動車接受程度的不斷提升，我們對理想汽車的增長前景充滿信心，”李想還稱，理想汽車將透過北京製造基地的建設來進一步提升產能，並持續擴充套件銷售和服務網路，為其業務的持續增長做好準備。
貝多財經瞭解到，進入2021年第四季度，理想汽車的交付量依然強勁。此前的資料顯示，理想汽車在2021年10月共交付7649輛理想ONE，同比增長107%。同期，小鵬汽車、蔚來汽車（簡稱“蔚來”）的交付量分別為10138輛、3667輛。
其中，蔚來在2021年10月的交付量大幅滑坡。不過，縱觀2021年1-10月（前10個月），蔚來以累計交付新車70062輛的成績，排在第一位。同期，小鵬汽車累計交付66542臺，理想汽車的交付量為62919臺，分列第二、第三。
截至2021年10月末，理想汽車的歷史累計交付量已達96516輛。值得一提的是，今年10月28日，第10萬輛理想ONE正式下線，宣告其成為了首個單款達到10萬輛產量的造車新勢力產品。
根據介紹，2021年10月，理想汽車的北京製造基地正式開工建設，並計劃於2023年投入運營。按照設定，到2023年，理想汽車的標準年產能可以達到50萬輛。
目前，理想汽車的在手訂單數量充足，其中10月份的訂單超過1。4萬臺。不過，據理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠介紹，目前的車輛交付仍受供應鏈問題影響而無法達到1。4萬輛的月交付量。
此外，理想汽車曾因毫米波雷達短缺而推出“先交車、後補雷達”的交付方案。目前，其毫米波雷達供應問題已經得到解決，但ESP（車身電子穩定系統）的供應問題依舊存在。
除了理想汽車外，造車新勢力品牌小鵬汽車也推出了減配交車方案，優先交付缺少毫米波雷達的新車（包括剛宣告量產的新車型P5），後續晶片到貨後再對相應車型進行補裝。同時，將對這部分車主贈送一套XPILOT（3。0/3。5）軟體。
對於2021年第四季度的表現，理想汽車在財報中稱，預計2021年第四季度車輛交付量為3萬-3。2萬輛，同比增長107。4%-121。2%；預期營收88。2億元-94。1億元，同比增長112。7%-126。9%。
截至11月29日美股收盤，理想汽車在美股市場收漲6。42%，報34。48美元/股，總市值356。13億美元。