11月4日，被譽為“氫能汽車第一股”的尼古拉汽車公佈第三季度財報。財報顯示，顯示尼古拉汽車2021財年第三財季歸屬於母公司普通股股東淨利潤為-2。68億美元，同比下降127。78%；營業收入為0。0000美元。
同時在公告中，尼古拉汽車也提到，公司已於10月20日跟LG簽署了一份長期電池供應合同，後者將為尼古拉汽車提供動力電池。
據悉，LG供應給尼古拉汽車的電池，將主要用於尼古拉跟義大利商用車公司位於德國烏爾姆的電動卡車生產。據悉，該工廠投產後，每年可生產約2000輛卡車。
資料顯示，LG在動力電池領域具有領導地位，其動力電池出貨量高居全球第二，僅次於我國的寧德時代。但跟寧德時代不同的是，寧德時代雖然是因跟寶馬汽車合作而享譽全球，但主要合作伙伴還是我國車企，而LG在全球市場的表現更為均衡，也是很多美國車企首選。因此尼古拉汽車才會選擇跟LG進行合作。
尼古拉汽車在上市之前，被認為是能夠媲美特斯拉的新能源車企。但其在上市後也遭受了很大的非議，主要來源於其營收能力。正如本次財報顯示，其營業收入為零，而此前對外公佈的訂單何時交付，也沒有明確訊息。
本次跟LG的合作，或許會讓尼古拉汽車贏得喘息之機！