為了能滿足使用者多樣化的需求，姚慶軍和團隊一起編制了《中國市場特殊技術要求》一書，把前期收集的使用者意見轉換成工程語言，再透過量化的資料制訂產品設計戰略...

——華為造車可能是讓中國汽車產業具有全球競爭力的一條可行之路，至少會讓這一過程大大縮短...

一些汽車廠商、研究機構都認為汽車行業的晶片短缺將於今年下半年得到緩解...

汽車晶片市場規模正不斷提升關於去年四季度以來，全球汽車晶片出現供應相對短缺情況的原因，國家新能源汽車技術創新中心副總經理鄒廣才在2021世界半導體大會「首屆國際汽車半導體創新協作論壇」上表示，「一方面，包括汽車行業在內，很多行業都下調自己的...

”有汽車行業內人士告訴無冕財經（ID：wumiancaijing）研究員：“國內很多車企為了拿到晶片供應，甚至去晶片加工廠或封裝廠裡等著晶片...

所以，中國汽車行業更加需要“中積電”這樣的晶片製造企業...

文章認為，2008年次貸危機重創了美國汽車行業， 當時美國政府出臺了資產救濟專案 （Troubled Asset Relief Program），800億美元的TARP計劃讓美國汽車行業從寒冬中復甦，半導體行業完全可以效仿這個計劃...

全球汽車行業因缺芯陷入“停產潮”，晶片“難產”，漲價勢在必行...

2萬輛，同比分別增長6...

騰訊汽車訊 據相關媒體報道，日前，大眾汽車集團執行長赫伯特·迪斯在接受《法蘭克福匯報》採訪時，就蘋果進軍汽車行業發表了評論...

而電動化的趨勢讓汽車製造門檻大幅降低，網際網路企業從中看到了造車的希望...

Ingenlath說：“這裡的關鍵不是金融家認為一家公司值多少錢，而是徹底改變汽車行業的機會，使其變成電動汽車，同時為保護氣候做出巨大貢獻...

而小米現在都已經進軍汽車行業了，為啥華為還沒有絲毫動靜呢...