針對消費者因產品受傷的情形，我國《消費者權益保護法》第49條也做出了相應規定：經營者提供商品或者服務，造成消費者或者其他受害人人身傷害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入...

特斯拉CEO馬斯克在財報電話會議中表示，特斯拉在第一季度面臨供應方面的艱難挑戰，但目前已解決了大部分供應鏈問題...

值得注意的是，今日網友上傳的影片顯示，在上海車展特斯拉展臺上，一名維權男子手持紅色“維權橫幅”，與工作人員發生激烈的肢體衝突，最後被黑布圍擋帶離現場目前還不清楚男車主維權的原因，同樣需要進一步的調查才能知曉...

從韓先生和車頂女士的維權方式整體來看，筆者倒覺得消費者該冷靜一下，理智維權...

特斯拉的這份說明中提到：2021年2月21日，上海車展“維權”張女士的父親張先生載其家屬共4人，沿341國道行駛時與其他車輛發生碰撞...

在閱文2020年6出發布的“正版聯盟”公告中，閱文表示將對盜版網文開啟“零容忍”模式，並承擔平臺上作家對作品維權的全部成本...

如果這個分析成立的話，那就說明女車主“不是一個人在戰鬥”，而是一個團隊在運作，而且也解釋了下邊這位網友的疑問：19日是媒體開放日，必須透過證件和刷臉等層層關卡才能進入，而張車主不是媒體記者，她究竟是如何進去的呢...

從亂扣帽子說起前些日子要說上海車展本體之外還有什麼汽車相關話題最火，那肯定要數特斯拉女車主車展現場維權一事：無論事件背景、事發突然性、維權方式還是收場形式都飽含戲劇性，充分滿足了樂子人“看熱鬧不嫌事大”的獵奇心態，想把事兒壓下去都費勁...

張某說，她在被釋放的當天下午就收到了特斯拉方面的訊息，稱因為在維權當日自己站在特斯拉車的車頂上進行維權，把他們的車子給踩壞了，需要張女士進行賠償...

不得不說，沒有檢測機構可以針對剎車失靈問題檢測特斯拉，這無疑對特斯拉是有利的，所以，這是不是就給了特斯拉方面底氣，之前陶琳還說特斯拉最近的負面新聞都是維權女車主製造的，但現在特斯拉方面卻說，這次維權事件給特斯拉做了一個免費廣告...

（金山工業區與張江金山園智慧財產權服務平臺）（金山工業區與太平洋安信農業保險公司）（上海攜福電器有限公司與上海銀行股份有限公司漕河涇支行）論壇邀請專家學者分別就“企業智慧財產權質押融資理論與實務”、“銀行質押融資產品介紹”、“專利保險與質押...

調查臨近結束，接到了另一位朋友的語音電話，而去年，她剛剛在我的勸說下，購買了一輛國產藍色標準續航版Model 3，“這車開了大概有7000多公里了，我沒有發現那種類似制動失靈的問題，就是剛剛從燃油車切換過來，單踏板模式確實比較難以適應，尤其...

作者：今綸4月19日，上海車展特斯拉車主站車頂維權，@青浦警壇 釋出警情通報：張某因擾亂公共秩序被處於行政拘留5日...

也正是因為所謂的“千人千面”的存在，所以當我在這次採訪中，追問到底我們什麼樣的行為關鍵詞會觸發大資料殺熟機制時，並沒有得到一個唯一的答案...

李先生告訴極目新聞記者，因愛人被拘留，他本人目前在上海的賓館裡等待妻子出來，等愛人出來後再考慮下一步維權行動...

就近年來發生的維權事件看，第三方監管部門應該深刻反思如何去加強消費維權服務的質量，以及時介入代替“馬後炮”，為消費者鋪就維權申訴的康莊大道，讓其擺脫靠“鬧”維權的窘況，不再孤軍奮戰，如此才能從根本上杜絕車頂維權事件的再次發生，讓維權者從“車...

年前我們接受客戶諮詢，遇到不少集體被拆遷人想要請律師維權的案件，有不少負責聯絡我們律師前去當地出差的，在出差做實地瞭解情況和接受客戶諮詢的過程中，碰見不少被拆遷人抱有這樣的想法，“我就先不委託了，我先看看你們委託律師打官司的效果，要是贏了，...

▲特斯拉回應上海車展維權事件：車主2個月前遭遇事故要求退車，圖源新京報我們影片...

在Tesla給出的答覆中，碰撞的車輛當時的時速為118KM/h，車輛在行駛期間是正常運作的，因此Tesla聲稱絕對不是剎車有問題，而且Tesla指出在這起事故中，警方的判決是張某父親駕駛時沒有采取制動剎車的安全距離，因此是全責...

對於就餐吃到異物這個問題，律師表示，這種情況是屬於《食品安全法》裡不符合安全標準的食品，可以向商家去主張價款的10倍進行賠償...