這個話題其實已經憋了很久：有信仰、愛好之類的情懷本來是一件再平常不過的事情，本身不值得說道；但是，如果這份愛好逐漸發展成偏執的非黑即白，那這“信仰”還是儘早放棄的好。
從亂扣帽子說起
前些日子要說上海車展本體之外還有什麼汽車相關話題最火，那肯定要數特斯拉女車主車展現場維權一事：無論
事件背景
、
事發突然性
、
維權方式
還是
收場形式
都飽含戲劇性，充分滿足了樂子人“
看熱鬧不嫌事大
”的獵奇心態，想把事兒壓下去都費勁。
但是，接下來的輿論走向卻開始變得奇怪起來：面對這種奇恥大辱般的冒犯，一些特斯拉車主/粉絲/精神股東們開始探尋這位河南女車主何以能在媒體日進入展會現場。扒來扒去，他們認為這位車主是用偉巴斯特的車展邀請函摸進去的。
按說一般人到這兒也該差不多收手了，但他們還打算接著“順藤摸瓜”：區區一個供應商放她進去搗亂，這說不通啊，肯定還有幕後黑手！於是，
跟偉巴斯特有合作關係的蔚來就莫名其妙接了一口黑鍋
。啊不，是兩口，因為還有人“指出”鬧事的是此前蔚來的維權車主。實在看不下去的蔚來，最終忍不住發出一則澄清公告：
注：這應該只是單純的黃牛，和新出行本身無關
且不論陰謀論是否合適，難道他們真不知道，以國內辦車展的潛規則，媒體日照樣有門票可以透過
灰色途徑
（甚至
黃牛
）入手？就算成心添亂，透過這種手段搞張票再隨機掛上某家參展商的名字，這操作很難麼？
維權車主的立場轉變
前面之所以說“一些”，是因為魔怔人畢竟不能代表整個特斯拉愛好者團體，理智者只是不願發聲而已。而另一方面，一躍登上車頂、終於把維權提上明面的那位河南女車主，在5天的行拘後也意識到自己行為的不妥之處。
她的自述影片裡說得很客氣：作為一名特斯拉車主，就算別人因為類似的問題發生事故，她自己也會難過——不管是出於同情還是對隱患的憂慮。而她藏在話裡沒明說的東西也很明確：
發生車主們都不願接受的問題，與其搞內耗，合理表達訴求才是更重要的吧？
仔細想想，不管是所謂“狂熱起底派”，還是希望達成合法訴求的車主，
雙方的初衷都包含不想讓特斯拉繼續拉胯的成分
——有車的自然需要官方存在來保養車輛和維權，而沒車的則希望把信仰留住。
那為什麼總會有極端者跳出來搞事情？我們也許可以類比一下請客吃飯卻橫遭翻車：
平時在別人面前對自己的喜好讚不絕口、標榜得頭頭是道，冷不丁出這麼一檔子尷尬事，擱誰心裡都慪氣，一些面子比較薄的人肯定就要動歪腦筋了
……
歸根結底，還是面子心理在作祟：好好的一個信仰/愛好，非要整出一股
飯圈的惡臭味道
，動不動就
非黑即白
，這麼無腦到底是誰慣出來的毛病？
“小丑竟是我自己”
一邊是維權派大戰“起底派”內耗不斷的車主，另一邊則是特斯拉始終不線上的公關手段。在半夜道歉三連之後，特斯拉又來了一波奶茶派對。看完微博網友的翻譯，我好像有點明白了：原來，
要追責這波類飯圈文化，車企絕對不是無辜的那個
。
另外，不是我說，就算大家都知道你們這是在演給自己看，奶茶小票上的備註好歹做得用心點好不好……現在這樣，跟“
此條五毛，刪除括號後轉發
”的段子有啥區別？
現在特斯拉給人的感覺，終於像當初陶琳女士所宣稱的那樣，“
沒有公關團隊
”。畢竟，哪怕不是幹這行的，也不會像特斯拉現在這樣完美躲開所有正確答案，把閱卷老師活活氣死。
話說回來，按陶琳之前的“耿直”說法，特斯拉不設定公關團隊或許有這樣的考慮：刻意靠抹黑“碰瓷”換取利益的媒體，在特斯拉這裡完全沒有可談的餘地。就初衷而言，這種考慮沒毛病，因為
透過水軍搞“捧殺”“棒殺”那一套，的確不是健康媒體機制下應該存在的東西
。
但問題是，
這種態度至少應該是建立在自家產品可靠效能夠使大多數人信服的前提和自信之下
。而近期問題不斷的特斯拉，這種盲目的自信又是哪來的呢？我不知道，也許特斯拉自己也不知道。
