前文已經提到，快狗打車與貨拉拉佔據著目前同城貨運市場的大部分蛋糕，且雙方實力都毫不遜色...

根據2月21日的說明，貨拉拉於2月8日從警方獲悉事件後第一時間成立了專項處理小組，但這個專項處理小組僅與受害者家屬進行過一次例行公務式的溝通就開啟了度假模式，在受害者家庭悲痛欲絕的時候，他們心安理得地享受著一個長達10天的春節假期，直到2月...

貨拉拉公關部門是否在內部有過預警不得而知，但從幼稚的處理手法看，我們有理由懷疑，他們沒有進行過全面的危機排查，至少也是明知風險的存在卻沒有及時採取任何措施，以致車莎莎付出了生命的代價...

一位行業人士曾向AI財經社表示，當時貨運市場，價格體系的不透明，經常導致亂收費、宰客的現象出現，儘管使用者使用貨運服務，也只能只能透過電梯、電線杆等小廣告尋找拉貨平臺，或者經熟人介紹靠譜的拉貨司機...

貨拉拉（圖源網）上海市交通委執法總隊表示，各網路貨運平臺應對平臺註冊車輛一律採取線下實體驗車驗證、禁止提供危險物品運輸撮合業務、及時提供註冊和運營資料、設定專職安全應急聯絡員、對違法或事故及時報告...

誰能告訴我這6分鐘裡到底發生了什麼...

23歲女生貨拉拉跟車跳窗身亡貨拉拉回應2月6日，長沙使用者車女士在貨拉拉平臺預約搬家訂單，在當晚跟車搬家途中跳車，該訂單服務司機周某立即撥打120送醫，後車女士因醫治無效去世...

由於貨運的情況要比客運複雜得多，貨拉拉平臺對費用的計算常常與實際情況發生出入，司機對超出預算的部分要求加價本是合理要求，消費者往往也會理解與支援...

“同城貨運並非新興領域，許多企業已在這個賽道長期耕耘，尤其以貨拉拉和快狗打車為代表，”有業內評論人士表示，“預計未來行業集中度有向頭部平臺聚集的傾向...

範辰律師：根據媒體報道的資訊來看，我認為司機周某某作案的嫌疑非常大，理由是如下幾點：第一、莎莎的叔叔開導航駕車，重走了當晚的路線，竟然三次偏離導航，並且導航有提醒...

其次，由於汽車上沒有配備錄音錄影等監控裝置，貨拉拉App中也沒有配備一鍵報警等功能，這表明貨拉拉平臺沒有盡到對司機安全稽核和行程監管的責任，對貨拉拉使用者缺少最基本的保護，而根據已有的資訊顯示，司機曾三次偏離導航，如果無法排除女孩跳車與司機...

按照公司的規定，成為貨拉拉司機要交1000元押金、300元入網費，許建華還交了600多高階會員費，這樣可以優先接單，以及免去15%的抽成...

2. 高度超4米移動2米懸空59秒 火星直升機完成二次試飛4月23日訊息，美國宇航局（NASA）的工程師不久前已經在火星上創造了歷史，利用機智號直升機在火星稀薄的大氣中進行了39...

們對車內場景做一個還原，基本情況是這樣的，兩個之前因行李搬運就有矛盾的兩個人，在同一輛車上，氣氛肯定不會融洽，他們當時會做什麼呢...

回想在北京這些年，除了這次搬家經歷外，我也遇到過其他一些被為難、被騷擾的事情...

與對手大打價格戰搶司機，隱藏著貨執行業的野蠻成長目標除了創始人的好賭成性，以及資本市場的追捧，助長了貨拉拉傲慢與冰冷的態度，網路貨運市場的慘烈競爭，或許也是貨拉拉只看重資料增長，卻無視人性的原因之一...

女孩的叔叔表示，車某搬家時，他特意打了電話，需不需要幫忙，車女士說沒有多少東西，謝絕了叔叔幫助...

但這前車之鑑，似乎並未給運輸同行貨拉拉敲響警鐘，騷擾使用者、貨車拉人等潛在安全威脅激化並未引起貨拉拉的足夠重視，平臺依舊在資本追捧之下享受市場紅利，卻在安全領域頻頻踩雷，平臺管理原地踏步...

2. 貨拉拉CEO髮長沙事件反思信：將投超6億用於安全提升3月30日訊息，繼3月11日上線行程錄音、開始安裝“安心拉”智慧行駛記錄儀後，3月30日，貨拉拉再次宣佈上線行程位置保護、升級逾期訂單預警和安全中心功能，至此貨拉拉向社會的安全整改承...

據澎湃新聞訊息，貨拉拉方面對記者表示，目前已經完成的具體舉措和對應進展是：跟車/搬家訂單的全程錄音功能上線...