華為哈勃投資公司版圖梳理亙星智慧 智慧座艙系統開發、視覺識別等特思迪 半導體生產裝置、精磨機等開鴻數字 物聯網作業系統天津瑞發科 專注高速類比電路技術及創新I/O架構的晶片設計山口精工 研發、製造特微型軸承先普氣體 主要研發生產各類終端氣體...

洪永潮：開展研發效能提升的必要條件我認為只有一個，那就是產研團隊的需求交付速度與質量是否能滿足業務快速發展的需要...

相關人員表示，為了限制俄羅斯的發展，美國的制裁使得俄方面臨嚴峻問題，尤其是晶片領域造成巨大影響...

很顯然是華為鴻蒙系統的成長已經威脅到了安卓系統在國內的地位，或許谷歌也害怕他們研發的安卓系統在某一天會被鴻蒙系統全面替代，如此才會不顧一切對華為發起技術制裁，不說徹底中斷鴻蒙的開發，最起碼能夠延緩鴻蒙對作業系統市場的佔有率...

3穿過劫難“黑障區”面對華為終端業務受挫，業績下滑的現狀，郭平在演講中表示：“在單點技術領先遇到困難的時候，積極尋求系統層面的突破...

現在投入的錢以後是沒有收益的，因為未來更強的技術晶片也會到來，假如你研究出1代，你還沒開始賺錢，人家2代已經投放到市場開始賺錢了，你又要開始投入錢，1代投資的錢就廢掉了，沒有賺一分錢，卻又要再一次融資研發新的產品了，投入是沒有產出的...

孟晚舟表示，華為研發投入的重點在三個方面，分別是系統架構最佳化、軟體效能提升和基礎理論探索，希望透過解決技術和供應難題，為客戶提供高可靠度、高可靠性的產品...

據新浪科技報道，孟晚舟在會上表示，華為的核心競爭力在於長期在研發領域的投資，在於研發隊伍和研發能力...

而百度2021年研發費用為249億元（其中不含愛奇藝的核心研發投入221億元），同比增長28%...

為了溝通和對接高校與企業，完成智力與財力的結合，長治經開區全面梳理區域優勢和專案需求，尤其是圍繞正在建設的5G、高階電氣、精密製造和淮海科技四個產業園，精準對接中北大學、武漢理工大學、北京航空航天大學、上海理工大學等省內外高校，成立“產教融...

易車訊近日，交通運輸部、科學技術部印發《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要（2021—2035年）》，明確將飛行汽車寫進規劃綱要，將部署飛行汽車研發，突破飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換等技術...

北京全路通訊訊號研究設計院集團有限公司（簡稱“北京通號設計院”）持續推動高速鐵路列控系統裝備領域兩業融合發展，加強關鍵晶片和核心技術自主研發，推動測試驗證產業化，發展智慧製造專業解決方案服務，推動企業從單一製造向“產品+服務”轉型...

所謂“愛之深恨之切”，明智的國人對聯想的不滿可以出自聯想作為中國早期最為成功的科技公司之一，享受著中國最早期的政策與人口紅利，擁有著雄厚的資金與市場先機，但在5G國際競賽舞臺上，無法透過自主研發和技術優勢展現出中國民族品牌應有的實力，因此聯...

為促進食萬淨菜發展，添可食萬特別成立了數字美味研究院，集菜譜研發、食材篩選、烹飪研究、食萬淨菜生產於一體，以實現食萬淨菜的數字化、智慧化、標準化和規模化...

同年10月，華為又成立了資料中心能源軍團、智慧光伏軍團、海關港口軍團和智慧公路軍團...

無論是從產品力開啟市場，還是不斷拓寬自身渠道選擇和加強品牌塑造，凱迪仕長期以一路小跑、精準決策的打法奔跑於在智慧門鎖的探索之路上，這樣的馬拉松運動員形態和其背後的長線價值，或是成為資本不斷願意加註的原因...

而鑄造配件需要用立式車床來加工，工廠裡購買的二手車床又經常出問題，曹先強和工友們提出進行產品創新、自主研發生產立式車床的想法...

零跑的研發覆蓋範圍Part 1 零跑的電池研發能力三電系統方面，先說動力電池，零跑採用自研成組設計、電芯也覆蓋研究由供應商製造，自建電池工廠PACK及成組的模式...

招股書顯示，零跑汽車成立於2015年，是中國一家智慧電動汽車公司，公司自主研發智慧電動汽車核心系統及電子部件中的所有關鍵軟硬體...

因此對於俄羅斯而言，發展轟炸機極其重要，因為俄羅斯雖然分得16架圖-160轟炸機，但沒有復產能力，在該領域，俄羅斯一直都有空缺，如今俄羅斯自主研發的圖-160M2轟炸機首飛成功，不僅解決了這個問題，還在航空發動機、機載無線電電子裝置、航空電...