最近，一則有關中國空軍戰機發動機的訊息成為了大家關注的重點。繼殲20戰機國產發動機取得重大突破後，中國航發又傳來了一項關鍵性的突破——中國空軍三代機的發動機問題得到了徹底的解決。一款叫做“渦扇10B”的發動機將成為中國空軍三代戰機的主力發動機。下面我們就對渦扇10B發動機的具體情況進行全面的解讀。
渦扇10B
渦扇10B發動機是中國渦扇10發動機的改進型，其自身在渦扇10發動機的基礎上進行了一系列的提升。重點的提升點在哪裡呢？首先，渦扇10B發動機的壽命從原先的1500小時增加到了3000多小時。其次，渦扇10B發動機的推力從 14噸提升到了14。5噸。對於中國航發所取得的重大進步，俄羅斯有關方面就對外表示：中國航發取得的進步是舉世矚目的，我們俄羅斯早已追不上中國航發的節奏了。
渦扇10B
看到這裡，大家不禁會產生疑問——中國的航空發動機渦扇10為何會超越俄羅斯發動機的技術呢？看看中國空軍戰機發動機的發展，我們就能找到答案。
由於眾所周知的原因，中國空軍戰機的關鍵問題——發動機問題一直得不到根本性的解決。從中國進口蘇27戰機以後，中國航發就長期使用俄羅斯的AL31F發動機。到了21初期，儘管中航工業的科研人員在全力突破國產三代機發動機的技術，但直至2010年，中國空軍的殲10和殲11戰機仍然裝備俄羅斯的AL31F發動機。就連中國殲20的最早原型機也裝載的AL31F發動機。
AL31F
說實話，中國能研製出國產的制空戰鬥機殲10和重型戰鬥機殲11，這對於中國戰機的發展來說，已經是一個非常了不起的成就。但是，由於中國空軍戰機的發動機無法實現自主設計和自主生產，這就使得中國空軍戰機面臨一個非常嚴重的隱患——一旦爆發戰爭，中國空軍戰機將因為發動機的卡脖子而無法實現大規模戰時量產，這對於中國空軍航空兵部隊在戰時擴充兵力是一個極其嚴重的影響。由於中國空軍在戰時無法擴充自己的航空兵力量，我們空軍奪取制空權的可能性就會大大的降低。由於空軍航空兵無法奪取制空權，我軍整場戰役的結果就必然以失敗而告終。
除了影響空軍航空兵部隊在戰時的作戰，我們使用俄羅斯發動機還有一個重要的缺陷——俄羅斯發動機的壽命太短。據報道，俄羅斯的AL31F發動機的壽命僅為1500小時，這就意味著捆綁AL31F的中國戰機飛行1500小時就得大修一次。
基於以上幾點考慮，我們的航空工業人員透過自己的努力，終於研發出了屬於中國空軍自己的發動機——渦扇10B。渦扇10B的推力達到了14噸，其使用時長達到了3000小時。從有關效能引數就可看出：中國戰機發動機已經全面超過了俄羅斯，中國空軍最為擔驚受怕的問題就此迎刃而解！