河北，作為一個跟首都北京關係很大的省份，特別是省會石家莊，距離北京只有兩百多公里，在北京經濟的輻射下，石家莊的經濟短時間內也得到快速發展。
在2017年的時候石家莊取得了不錯的成績，GDP產量高達6460。9億，不過，在河北經濟最好的不是石家莊，而是唐山。唐山曾經經歷了地震的重創，損失慘重，但近幾年經濟發展迅猛，一直長居河北省經濟發展第一位。
可是位於經濟發達的環渤海灣經濟區的石家莊也不遜色，自身優越的地理位置，讓石家莊也成為國家重要的交通樞紐，公路、鐵路、航空等線路交匯於此，形成了一個綜合交通樞紐，石家莊因此被稱為是“火車拉來的城市”。
雖然河北原先的省會不是石家莊，而是保定，石家莊也經歷了多次改名，但不影響石家莊這幾年的快速發展，2017年石家莊入選了全國文明城市，素有“北方糧倉”之稱的石家莊，是是全國糧、菜、肉、蛋、果主產區之一，還被國家確定為優質小麥生產基地。
京石城際鐵路是京津冀地區連線北京市與石家莊市的一條重要城際鐵路，計劃2020年開始投入使用，這條城際天路全長297公里，直通北京新豐臺站，以後石家莊人民去北京更近了。
儘管石家莊擁有優越的地理位置，但它的未來發展前景也並不是很明朗。首先，離北京最近的也不是石家莊，而是河北的廊坊，而且北京的很多資源都往廊坊和保定轉移，比如說北京的一些高新產業的轉移轉到了保定了。
其次，石家莊的資源也比不上天津跟北京，尤其是北京，石家莊甚至是整個河北的很多的資源都被搶走了。還有一點就是這座城市，旅遊景點也不多，有些城市沒能發展旅遊經濟，也是一種遺憾。