近日，江蘇常州消費者吳先生向媒體爆料，其準備去提法拉利車時，被臨時告知需要加8萬元才能提車。
事件的具體經過是吳先生在南京法拉利4S店訂購了一輛價值354萬的豪車，簽了合同並交了50萬定金。在1年多後提車時，被告知需要簽訂補充協議，並加價約8萬元才能提車。
而4S店的工作人員表示：
要在合同價原先354萬元的基礎上再漲價8萬元。若其7天內不付尾款，店家則要解除合同、處理車輛並沒收50萬定金。
官方給出的漲價原因是受今年國際環境影響，全球原材料、能源及物流等價格上漲所致，涉及國內所有門店的未交車訂單。對於漲價問題，合同中也有對應允許店家進行加價調整的條款。
除了南京吳先生之外，另一位消費者周先生也在這家店遭遇到同樣的問題。周先生在該店訂購了一輛價值370萬的跑車，在簽訂合同並交付了70萬訂金後，前幾天提車時同樣被臨時要求加價8萬元。如果不接受加價條款，則沒收周先生預先支付的70萬訂金，可以說是妥妥的“霸王條款”。
事件爆出後，南京市市場監管局介入調查並給出迴應：
合同中的加價條款需要取得購車人的同意。此外，經銷商涉嫌利用自己的有利條件，強迫消費者簽訂補充合同。
也就是說，雖然消費者與4S店簽訂的協議中有相關的價格調整協議，但該協議在保護商家利益的同時也在保護著消費者的權益，商家並不能隨意漲價。而不補籤加價協議就沒收50萬訂金的霸王做法，直接損害消費者自主選擇的合法權利。
最耐人尋味的是4S店迴應為這名消費者提供特別申請，可以延期交付。但是延期到何時，以及加價問題應該如何解決，4S店沒有正面迴應。這裡面的可操作性就大了。