作者： 崔萬洙
三星
重工（
Samsung
Heavy Industries ）一舉拿下20艘超大型集裝箱船訂單。這是迄今為止世界上最大規模的單一造船合同。
三星重工26日表示，從臺灣長榮海運股份有限公司獲得建造20艘1。5萬TEU集裝箱船的訂單，價值約為2。8萬億
韓元
（約合人民幣162億元）。為此，三星重工與中國滬東中華造船（集團）有限公司和日本今治造船株式會社等展開了競爭。
現代重工（ Hyundai Heavy Industries Holdings ）當天也贏得了5艘集裝箱船的訂單。有分析認為，韓國造船企業超越中國和日本，從年初開始在橫掃全球造船訂單。
三星重工今年共攬獲42艘新船訂單，價值約為51億美元（約合人民幣334億元）。儘管第一季度還未結束，已完成今年接單目標（78億美元）的三分之二，創下近5年來的最高值。
現代重工業集團旗下大宇造船海洋（ Daewoo Shipbuilding ）的訂單業績也不容小覷。現代重工和大宇造船目前已分別完成全年目標的30%和20%。
考慮到新船訂單會集中在下半年，這種情況史無前例。造船業界相關人士表示：“這讓人回想起2008年全球金融危機之前的繁榮時期。”
隨著全球經濟的復甦，造船訂單量大幅增長。得益於此，韓船企迎來“訂單潮”。據英國造船和航運市場分析機構克拉克森（Clarkson Research）釋出的資料，今年以來全球新籤船舶訂單量同比翻倍，為810萬修正總噸。
隨著各國加強環保法規，對液化天然氣（LNG）船舶的需求正在增加。這也有助於韓國船企承攬更多訂單，因為韓國在LNG領域具有領先優勢。
三星重工社長鄭鎮澤（音）表示：“我們將進一步加固在LNG動力船及海洋成套裝置領域的市場領先地位，全力以赴完成訂單目標。”