加速戰略（ACCELERATE strategy），即加速轉型為軟體驅動型移動出行供應商。大眾汽車將圍繞三大戰略性價值要素加速轉型，分別是：品牌價值、可擴充套件平臺以及“有價值的企業”。其中，加速電氣化攻勢、加速自動駕駛技術研發、軟體定義產品以及商業模式2。0成為此戰略需要“加速”的4個重點。
在電氣化領域，大眾正加速其純電動車計劃，以成為全球可持續性移動出行領域最受歡迎的品牌。在歐洲市場，大眾品牌計劃到2030年將純電動車的市場份額提高一倍以上，純電動車銷量預計將佔該品牌歐洲汽車銷量的70%以上，遠高於此前的目標35%。在美國和中國，大眾品牌計劃到2030年，使純電動車銷量佔該品牌總銷量的50%以上。
為實現上述目標，大眾汽車每年將至少推出一款全新純電動車型。2021年上半年，大眾汽車將推出四驅ID。4 GTX，並於下半年推出運動型的ID。5。在中國市場，大眾汽車將在2021年內推出專為中國市場打造的純電動SUV ID。6 X和ID。6 CROZZ。此外，大眾汽車還計劃研發一款級別低於ID。3的電動車型，目前該計劃的實施被提前至2025年。
同時，大眾汽車將繼續最佳化MEB平臺，提升其加速性、充電容量和續航里程。另外大眾汽車還在研發下一代高效能純電驅動平臺，即Scalable Systems Platform（可擴充套件系統平臺）。2026年，該平臺將被首次應用於大眾汽車的旗艦專案Trinity中。
此外，面對蘋果、谷歌和亞馬遜的挑戰，大眾汽車也計劃推出自動駕駛汽車，並希望自行開發作業系統，以從基於資料的商業模式中獲利。大眾計劃到2030年大規模推自動駕駛，其2026年將推出的Trinity一開始就將支援L2+級自動駕駛，並在隨後實現L4級自動駕駛。未來，軟體整合和數字化使用者體驗將成為大眾汽車的核心競爭力。
中國市場戰略車型ID。6 X上海車展首發
繼ID。4 X/ID。4 CROZZ後，大眾也即將推出ACCELERATE戰略釋出後的首款車型——上汽大眾ID。6 X，預計將於今年上海國際車展首發亮相。
但對於ID。4或者ID。6來說，ID。系列真正的首發車型其實是ID。3，而這臺車，也被業界譽為大眾在新能源時代的“高爾夫”。在歐洲發售兩個月後，ID。3在2020年10月份迅速實現月銷過萬的佳績，拿下了歐洲純電銷量冠軍的位置，而此前長時間霸佔這一位置的特斯拉Model 3則直接跌出了前十。
ID。3在歐洲市場如此火爆，為什麼在中國市場，ID。6會搶在ID。3之前搶先發布呢？
我們先來看一組資料，根據乘聯會的統計資料表示，2020年國人對於SUV與MPV這種大空間車型購車佔比是超過了普通轎車。從這項資料不難發現，中國市場的消費喜好對購車的意向影響非常大。
這項規律，不少車企還是看的很精準的，尤其是造車新勢力都喜歡將自己的第一款產品放在中大型SUV這個細分市場，比如蔚來的ES8，以及理想ONE，尺寸較大的比亞迪唐，其實也符合這個邏輯。這一類別的產品兼顧了新能源、多乘員以及大空間等多重因素，深受中國消費者追捧。
顯而易見，上汽大眾ID。6 X似乎殺入了一片紅海，憑藉大眾強大的產品實力以及遍佈全國的經銷商資源，這臺7座電動SUV很容易就能佔領市場。
相比於ID。4 X，ID。6 X不僅僅只是中國市場第二款ID。系列車型那麼簡單，他還要承擔起挑戰特斯拉Model Y、蔚來ES6或ES8、理想ONE等目前最熱門的新能源中高階車型的重任。而更大的目的也非常簡單，就是讓大眾品牌在如今最熱門的新能源汽車領域，像燃油車一樣，繼續保持在汽車行業最頂端的地位。
對於ID。6 X來說，這僅僅是“ACCELERATE戰略”的第一步，按照大眾的規劃，截止2025年，針對電動汽車、混合動力和數字化等未來趨勢投資會達到160億歐元。為保持持續的產品競爭力，大眾汽車會持續每年將至少推出一款全新純電動車型，如ID。4 GTX、ID。5、ID。6 CROZZ、ID。1以及ID。2等即將釋出的車型。在未來的幾年內，大眾汽車將持續完善自己的新能源矩陣，組建起一個強大的陣容來與全世界抗衡！
注：以上圖片來源於品牌官方