奇瑞SQRF4J16型發動機似乎不夠理想
奇瑞汽車在內燃機技術方面的研發能力並不夠強，截止目前只有兩臺小排量發動機可以選擇，且1。5T發動機仍然是低燃效的多點電噴技術。也就是說唯一一臺上得了檯面的發動機剩下4J16型1。6T，但是這臺車並不算同排量最強機，同時質量表現似乎也不夠理想。
奇瑞8上搭載的1。6T渦輪增壓發動機一經問世就堪稱明星發動機，獲得很多消費者的一致好評，更是榮獲國內十佳發動機殊榮。
此款發動機應用以下7個方法為提升動力效能的同時最大限度降低油耗。
iHEC燃燒系統 熱管理系統 增壓技術 降摩擦技術 輕量化技術五大核心技術都非常先進可靠 使得這款發動機成為一臺省油的發動機 十年百萬公里質保使得這款發動機成為放心發動機 145千瓦290牛米的動力使得這款發動機成為動力強勁的發動機 所以這是一款用著安全可靠動力強勁經濟省油的放心發動機
這個需要時間來驗證，主要的是大家都要買這款發動機的車，數量多了，跑的公里數上去了才能驗證出來好不好。
瑞虎8的發動機暖機速度比上一代發動機提升了55%，時間縮短5-10分鐘。冷啟動後快速升溫不僅僅用在冬季，由於國內很多中小城市的車主每天行駛距離很短，因而快速暖機也是在日常延長髮動機壽命的重要手段。
綜上所述：奇瑞新款1。6T渦輪增壓發動機整體表現效能優異，相比其他國產品牌值得選擇。