近日，南京公共資源交易平臺釋出《新建江蘇南沿江城際鐵路站房、雨棚及相關工程施工圖稽核招標公告》，根據招標內容，將開工建設句容站、金壇站、武進站、江陰站4座車站，站房工程、雨棚和相關工程的建設，其中站房工程建設工期為24個月，分1個標段。
1、句容站
與揚州至馬鞍山城際鐵路並站、合場佈置，並預留南京至句容城際鐵路通道接入條件。本次招標總面積30970平方米，其中句容站房面積15000平方米，新增架空層14870平方米，橋下架空城市通廊1100平方米。
句容站的建築形態隨功能佈局自然而成，站房屋面整體舒展，形成站房獨特的建築風格，展現了“道教傳承、生態句容”的設計理念。
句容站
2、金壇站
位於江蘇省常州市金壇區錢資湖南側，為常州市六大高鐵客運樞紐（常州站、常州北站、常州東站、武進站、溧陽站、金壇站）重要組成部分，車站規模為2臺6線，島式站臺2座。本次招標總面積32300平方米，其中金壇站房面積16000平方米，新增架空層16300平方米。
本站將接入江蘇南沿江城際鐵路和連鎮高鐵南延至溧陽線並站，站房設計採用了十字交叉”共站房設計，站房設計將當地“山之形、水之韻”轉譯為簡潔明快的設計語彙；以金壇境內山水特色為原型，勾勒出“涼月如鉤掛水灣，江南風物鏡中看”的秀美景色。
金壇站
3、武進站
坐落於江蘇省常州市武進區，為常州市六大高鐵客運樞紐（常州站、常州北站、常州東站、武進站、溧陽站、金壇站）重要組成部分，車站規模2臺6線，島式站臺2座 。本次招標總面積13000平方米，其中武進站房面積12000平方米，站房廣場側增設風雨廊1000平方米。
武進站
4、江陰站
位於江蘇省江陰市澄江街道站西路，為新長鐵路現有站，本線採用與既有新長鐵路江陰站並站方案，未來將接入鹽泰錫宜鐵路，設計車場總規模5臺12線（島式站臺4座），其中蘇南沿江場為2臺6線，鹽泰錫宜場為2臺4線。本次招標總面積56500平方米，其中江陰站房面積42000平方米，新增架空層14500平方米。
江蘇南沿江城際鐵路，全線位於江蘇境內，西起京滬高速鐵路南京南站，途經鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，止於滬蘇通鐵路現有太倉站，正線全長278。53千米，共設客運站9座，設計速度350公里/小時。2018年10月8日，江蘇南沿江城際鐵路開工建設，預計在2022建成通車。
江蘇南沿江城際鐵路對於進一步縮短蘇南經濟發達縣市與上海、南京的時空距離，密切經貿聯絡和人員往來，完善區域快速鐵路網，推動長三角一體化和長江經濟帶發展，具有重要意義
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